可能有的朋友已经注意到了，一线豪华品牌中的BBA在推出紧凑型SUV的时候，显得十分随意，甚至一度让人感到有些“敷衍”，比如宝马X1、奔驰GLA和奥迪Q3等车型，它们的动力匹配水平还不及国产品牌10万级的SUV，宝马X1是1.5T三缸发动机，奥迪Q3是1.4T发动机，奔驰GLA是1.3T发动机，传动系统都是双离合变速箱，而且这三款车的入门价格都在27万以上，给人的感觉就是品牌溢价太高，对于消费者来说，就是智商税太高了，它们的产品力远远比不上它们高昂的售价，说句不好听的，就是“卖牌子”，如果国产品牌的10万级SUV采用它们的动力组合的话，往往会被消费者的口水“淹死”。那么，豪华品牌的紧凑型SUV有没有十分厚道、十分有诚意的呢？
说到这里，就不能不提林肯汽车的首款国产SUV——林肯冒险家了，它的价格为24.68-34.58万元，入门价格比BBA的同级车型便宜了三四万元，在动力上，也没有采用小排量发动机+双离合变速箱的动力组合，而是采用了2.0T涡轮增压高功率发动机+8AT变速箱的动力组合，它的最大功率为245马力，最大扭矩为390牛·米，而且全系只有高功率发动机，没有低功率发动机，这就足以体现冒险家的厚道和诚意，带来的好处是每一位消费者都能切身实际的感受到澎湃的动力输出，6.8秒破百就是最好的证明，反观BBA的同级产品，宝马X1是9.07秒破百，奥迪Q3是9.8秒破百，奔驰GLA是9.01秒破百，孰强孰弱，一目了然。
而且这台代号为CAF488WQE6的2.0T高功率发动机还“不挑食”，BBA的小排量发动机需要加注95号汽油，而冒险家的2.0T发动机仅需加注92号汽油即可，进一步降低了车主的用车成本。笔者曾经动态体验过这款车，它的动力输出十分充沛，动力储备十分雄厚，变速箱换挡干脆利落，加速体验和换挡体验绝非小排量发动机和双离合变速箱可以比拟的，而且它的NVH整车静谧工程十分领先，引擎舱采用双层隔音设计，完美隔绝外部噪音，车内标配ANC主动降噪系统抵消舱内噪音，动态体验真的是静如高铁。底盘是“四轮独悬”，再配合先进的CCD自适应悬挂，时刻保持舒适稳定的驾乘表现，用一句话来形容就是：高速驰骋稳如牛。这样的林肯冒险家又怎能让人不爱呢？它才是真正的豪华SUV，而且价格还不贵。
对于林肯汽车旗下车型不熟悉的朋友可能上车后会发现，车内没有换挡手柄，也没有换挡旋钮，更没有“怀挡”，它要如何换挡呢？其实林肯汽车旗下车型都采用了按键式换挡机构，有的在中控屏幕左侧，有的在空调出风口下部，从配图中就能发现，冒险家是在空调出风口下部，连同一键启动按钮也在这个位置，刚使用的时候可能不习惯，但是用久了后，你就会叹服于这种贴心设计，换挡时，车主手臂挥动的幅度很小，更省力更高效，显然在设计之初，林肯冒险家就考虑到了人体工程学。另外，它还配有24向电动调节座椅，具备按摩、加热、通风等功能，后排座椅可前后滑动150mm，背椅角度可调12度，自然能够带来带来无与伦比的舒适驾乘体验。
一款车好不好开，好不好用，车主最有发言权，我们采集了392位林肯冒险车车主的“口碑报告”，下面就从车主口碑方面来聊聊冒险家的特点吧。
1、性价比高。这是车主结合价格、动力、油耗、配置、空间、尺寸等方面做出的总结性评价，7.5L/100km的综合油耗，动力强，油耗合理，各方面都可圈可点，感觉也是物超所值。
2、配置丰富。14个高品质Revel锐威高级音响，Auto Air Refresh四重过滤防护、12.8寸超大高清触控屏、Phone As A Key智能手机钥匙、HUD抬头显示系统、Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统，随时随地体验智能出行。
3、加速强劲，动力输出充沛，变速箱换挡平顺。很多车主反映，冒险家起步和超车时具有很强的推背感，低、中、高速超车都十分游刃有余，而且变速箱换挡十分平顺，甚至你都感觉不出它换挡了，发动机和变速箱的契合度堪称“黄金动力”组合。
4、舒适性好。冒险家的座椅十分柔软，真皮座椅十分透气，对大腿和腰部的支撑十分到位，座椅还有按摩、加热、通风等功能，空调带温度分区，坐上去就是一种享受。
5、车内隔音效果给力。多层隔音玻璃、发动机双层隔音、车内ANC主动降噪等，比BBA的同级车型安静多了。
6、内饰高档。冒险家的中控布局合理，用料充足，做工精致，功能齐全，设计贴心，车内还有7色氛围灯，真的十分显档次。
这就是车主对林肯冒险家的评价了，那么，对于这款车，你又是怎么看的呢？欢迎留言讨论。
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