旅行车定位向来小众，但这并不代表没有人为此买单，回归到国内汽车环境，旅行车市场似乎被合资及豪华品牌所垄断，自主国产化车型寥寥无几。直至新宝骏RC-5W的诞生，国产旅行车似乎才正式开始登上舞台，尽管之前自主品牌不断尝试但始终无法铸就，像沃尔沃V60及奔驰CLA猎跑版等代表旅行车系。如今，新宝骏RC-5W的到来，从某种意义上来说就在于重新定义国产旅行车，在售价足够实惠的同时本身产品力能在一定程度上媲美更高价位甚至豪华品牌的旅行车。
沃尔沃V60
奔驰CLA猎跑版
新宝骏RC-5W
在外观造型上，新宝骏RC-5W在延续新宝骏家族式“星际几何”的设计元素外，对B/C/D柱进行隐藏设计，在保持传统旅行车线条勾勒的同时加以掀背及贯穿尾灯设计，这一点在旅行车领域还并未有太多涉及。对比到沃尔沃V60及奔驰CLA猎跑版，新宝骏RC-5W的设计时尚性明显更强，同时贯穿尾灯的加入也更加符合当下设计理念，在一定程度上会更有吸引力。
沃尔沃V60
奔驰CLA猎跑版
新宝骏RC-5W
车身尺寸上，新宝骏RC-5W长宽高分别为4685/1806/1465（1470/1485）mm，轴距为2700mm，虽整体尺寸表现中规中矩但内部驾乘空间还是达到主流水准，尤其是开口不小的掀背尾门+传统旅行车碰撞出的实用性后备箱体验着实会更容易讨得消费者欢心。相比于奔驰CLA猎跑版的4695/1830/1425mm的长宽高及2729mm的轴距，二者基本保持同一水准，差距不大；对比到沃尔沃V60尺寸，新宝骏RC-5W可能会略小一些，但回归到新宝骏RC-5W的售价也就是11万内，而沃尔沃V60的起售价已经要33.99万元了，这样来看两车的空间差距就显得十分合理了。
沃尔沃V60
奔驰CLA猎跑版
新宝骏RC-5W
内饰风格上，新宝骏RC-5W再次延续家族风格，10.25英寸液晶中控屏，镀铬钢琴风格按键，推杆挡把，整体呈现出的视觉效果还算优雅时尚；对比到奔驰CLA猎跑版或许不占优势但也难分高低，而对比到一向不擅长内饰氛围营造的沃尔沃V60或许还能给予到消费者更为愉悦的视觉享受。
新宝骏RC-5W
新宝骏RC-5W
新宝骏RC-5W的智能网联系统值得一提，消费者可通过手机与车机连接进行一系列交互，包括语音控制进行微信，音乐，地图等操作；即便是语音发送抢红包指令，新宝骏RC-5W的智能网联系统依旧能够轻松完成，实现车内大部分功能都能有语音控制。另外，消费者还可通过智能网联系统与家里智能家居进行交互，比较典型的便是“归家模式”，消费者回家前可通过手机对家里智能机器人及空气净化器及智能空调进行预开启。此外，一旦消费者外出突然忘记停车位置，这时新宝骏RC-5W所具备的寻车模式便可打开，此时新车便会鸣笛并打开双闪，以帮助车主尽快找到车辆。而回归到奔驰CLA猎跑版及沃尔沃V60等车型，虽然均为豪华品牌且售价不菲，但手机与车机系统也仅能进行简单的交互，功能比较少，可玩性也实在不能与新宝骏RC-5W处于同一个纬度。
沃尔沃V60
奔驰CLA猎跑车
L2级自动驾驶辅助会是诸多豪华品牌秀技的一个点，但很庆幸的是新宝骏RC-5W也已配备，就像用户在夜晚行车时，当对向有来车时，在智能远近光切换功能的帮助下，用户不用手动地、反反复复地 切换远近光灯，系统会自动帮忙实现，进一步提高夜间行车安全性。再比如说，因为有了自动紧急制动系统的帮助，当前方有碰撞风险的情况下(行人、前车减速、侧前方车辆切入等等)，而用户如果没有及时采取措施，系统自主制动，辅助用户减低车速，避免造成事故的发生。诸如此类，新宝骏RC-5W身上还有十多种辅助驾驶配置，让驾驶变简单、安全。而相比之下，奔驰CLA猎跑版，除了豪车身价外对于车内人员的照料实在有些不够，L2级自动驾驶技术较为缺乏。至于沃尔沃V60则做得比较好，考虑到售价最低也要33万多起，所以从最低配车型开始就配备了不少主动安全装备。
新宝骏RC-5W
总的来说，新宝骏开辟新天地，新宝骏RC-5W定位于旅行车市场确实大有为国产旅行车代言的趋势，在保证性价比、实用性的同时，设计足够新颖，可比肩沃尔沃V60和奔驰CLA猎跑版，功能齐全且完善，甚至于在智能化领域完全超越更高价位的豪华旅行车。尽管新宝骏RC-5W与奔驰CLA猎跑版及沃尔沃V60在产品力上会存在些许差距，但在一定程度上，厂商指导价为7.28-11.28万元（购车还有至高1万元现金优惠）的新宝骏RC-5W已经在大部分层面拥有媲美豪华车系的产品实力，更值得国内消费者选择。
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