插电式混合动力汽车的特点最主要的还是这个混合动力方面，混合动力顾名思义就是既可以使用汽油发动机动力，也可以使用这个插电发动机动力，这个混合动力汽车和普通汽车最主要的不同就是多了一个发动机动力驱动，混合式动力汽车就是普通汽车像电力汽车发展过度的一个产物，既有普通汽车的特点也也电力汽车的特点，但是这个混合动力汽车并没有得到大力推广主要是技术的不成熟，而且又有汽油又有电力驱动这个成本还是非常高的，所以现在并没有很多这种汽车。
插电式混合动力车可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
拓展资料
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。
插电式混合动力汽车优点：
1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
7、动力性优于同排量的传统内燃机汽车，尤其是在车辆起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，而且有效的减少了汽车内部的机械的噪音。
本回答被网友采纳特点：与传统燃油车相比更环保，与纯电动汽车相比不受续航所困。
插电式混合动力汽车相当于传统燃油车上加了一套电机，两套动力系统相对独立，又能协同合作。既能纯电实现上下班通勤，又能像传统燃油车一样长途旅行。而且在现阶段，插电式混合动力汽车才算新能源汽车，并且享受相关政策照顾。
插电式混合动力汽车不像燃料电池汽车那样从技术和结构上都有一个彻彻底底的全新开始，而是基于电力驱动的一个逐渐实现的过程。通过使用容量越来越大的蓄电池，来一点一点地延长汽车的电力续航里程，直至最终有一天达到纯电动汽车的目标。
这样就会防止当前的技术一夜之间过时，并能以一种软过渡的方式进入全新的时代。对于常规生产商来说这种好处显而易见。我们今天的汽车发动机包括尾气处理装置、燃油供给装置、发动机管理系统，以及相关的重要传动装置占了汽车产值的30％还多。
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。
在日常使用过程中，它又可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程（一般做到50公里以上问题不大），它就可以做到零排放和零油耗。因电池的成本费用高昂，此种车辆以较低价格进入家庭在短期内很难实现，然而受国内汽车发展趋势的影响，因政府的重视而提高相应补贴，插电式混合动力车型进入家庭指日可待。
2014上半年我国新能源汽车产销均超2013全年。据不完全统计，2014上半年我国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过2013全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8700辆和8507辆。
插电式混合动力汽车(PHEV)与电量保持型混合动力汽车相比：具有一个更大容量的能量存储系统并通过电力电子接口与电网连接。PHEV的能量存储系统可进行车载充电也可通过电源座充电。
插电式混合动力汽车(PHEV)与电量保持型混合动力汽车相比：PHEV可以在电池供电模式下工作更长时间。对于日常通勤的特定距离，PHEV可以工作在纯电动模式，内燃机用于提供长距离行驶所需的额外动力。
PHEV从外部电网获得的能量取代了内燃机燃烧燃料而得的能量。相比其他能量完全来自矿物质燃料的混合动力汽车，PHEV具有更好地利用替代燃料的潜力。
插电式混合动力汽车(PHEV)与传统的汽油机汽车和普通混合动力汽车相比：PHEV从油井到车轮的效率低，PHEV的内燃机和纯电动部分从油井到车轮的能量转化路径的效率低。但如果充电的电能来自可再生能源，PHEV有潜力获得更高的效率而且更环保。
