海南高速的财务状况在2009年第三季度显示了一定的波动。主营收入达到1.03亿元，然而与去年同期相比，却出现了28.56%的下降，这一趋势显示出公司的收入增长面临挑战。
尽管如此，净利润方面，海南高速在该季度实现了0.32亿元，基本每股收益为0.0320元，相比于上一年度，净利润增长了43.34%。这一盈利增长表现出了积极的一面，表明公司在艰难的市场环境中仍有一定的盈利能力提升。
在规模增长方面，海南高速过去三年的平均销售增长率仅为-3.40%，在所有上市公司中排名位于中下游，行业排名为公路与铁路的第18位，这表明公司外延式扩张较为有限，内部增长为主要驱动力。
在EPS（每股收益）成长性方面，海南高速的增长率为31.40%，在所有上市公司中排名较靠前，行业排名第四，显示出公司具有一定的盈利增长潜力，但仍有提升空间。
在盈利能力指标上，过去三年海南高速的平均盈利能力增长率达到了30.26%，在所有上市公司中排名为713/1710，位居公路与铁路行业第五，表明公司的盈利能力相对稳健，但仍有进步空间。
最后，在EPS稳定性方面，海南高速的表现相对较好，排名318/1710，行业排名第十，这表明公司的经营状况较为稳定，具有良好的盈利基础。
1991年7月，经海南省政府（1991）5号文批准，成立海南省东线高速公路建设工程指挥部办公室，其职能是负责东线高速公路的征地拆迁、施工管理和经营管理。1993年4月，经海南省证券委员会琼证字（1993）6号文批准，在海南省东线高速建设工程指挥部办公室的基础上，以定向募集方式设立了海南高速公路股份有限公司。经中国证监会批准，公司于1997年12月1日在深圳证券交易所上网定价发行了7700万股A股，1998年1月23日公司股票挂牌上市。