倒杆在库内调整的问题，师兄看我推断得对不对啊

Question

倒杆我有2个问题
1、车身正没正，这个我自己凭感觉，有好的办法分享么
2、车在库内没有对中，即偏右了，差点把中线扫了，需要把车向左移动，我以前是这样：向左打方向盘再回正，再向左打方向盘回正，，今天我问教练，说应该这样：向左打方向盘再向右打方向盘再回正，我想想好像也是这样

我以前我用那个方法也可以把车向左移动啊，我今天试了下如果向左打方向盘打的幅度太大了，再回正，车身就是斜的了。。有时我打了几次方向盘，车身都没有像左移动，还是和你靠近右边，扫中线了，这是为什么。

如果后面那个教练说的是正确的，我推断了下应该也是像左打了还要向右打，再回正才是正确的，，我太笨了，几次边后退边打方向盘总是把中线扫了

可不可这样，笨方法，就我说的情况，进了库后，车身太靠右了，马上扫中线了，边退边调整我调整不好，可以先停下，像左打点，再右打点，再继续重复，直到分杆，车身在中间了回正，然后再后退，，我算过时间，我直接倒出来时6分30秒左右，如果采用这样的分杆方法，最多耽误1分钟，应该时间够
我有时打了几次方向盘，车身都没有向左移动，这是我打的幅度太小还是本来就动了，只是自己紧张看错了？说幅度小，但是我修正都是这个幅度，一般都可以把车身像左移动的，一般你们修正（把车向左移动）是打了多少圈，1/2圈还是1/4圈进行修正？

到底在库内调整（左右移动）是怎么调整的啊？

Answer 1

0、先在头脑中形成倒库的流程，知道操作步骤，
a、向左打方向向左倒车，向右打向右倒车，和前进一样；
b、倒车时，向左打多少一定要向右回多少，因为如果你不回的话，前车轮一直保持拐弯状态，倒车不可能是直倒，只能倒车拐弯，这一定要记住。
c、倒车时转方向盘时，手要轻压在方向盘上，记住倒车时起步向右打，快进库门时逐步回方向，在进库门时，尽量使车身正直入库，同时，修正方向盘，使前轮正直，保持正直后倒，
d、在刚倒车时，明白倒库流程后，尽量记住教练说的打方向、回轮的点，和操作时车辆的状态，
e、有可能的话，在开始打方向和回方向的点上、倒入库底过程中停车，下车观察车的位置，并在驾驶位置上记住参考点，
f、尽量将驾驶、倒车练熟后再练倒库，
g、形成概念、多练习、多琢磨、多修正、多观察、熟能生巧

车身不正，看是什么问题，是方向打的问题，还是修正量不对。
打方向时，你向左打的量和回的量是不均匀的。所以车是斜的。
倒库的操作：
移库就是要将通过短距离的前进和后退，使车从一侧库中移到另一侧库中。
车行驶时靠方向盘转动前轮来实现车身向左向右转动，转动过程中，如到所需角度，车轮要与车身保持正直，才能向预定方向直线前进或后退，否则，要偏离目标方向。
方向盘一般情况下是向左打二圈到底，回二圈与车身同一方向，才能正直向前或后。向右也是。
倒车时一般是左打二圈，到位后要向右打二圈，左打一圈到位后向右回一圈，左打半圈到位后向右回半圈，否则车要跑偏。向右也是这样。
在车辆前进和后退的过程中要随时注意车轮与车身之间的角度是否符合所需要求。
初练车时，尤其是倒车时，要手压在方向盘上，手不要来回移位。记住向左或右打的圈数，然后一定要向回打同样的圈数，车才能正。
移库时要二上二下，达到移库要求。
第一上，第一下时尽量多一点，第二上、第二下少一点，容易修正。
第一上车头尽量先向右，保证不出线，然后，全力向左。
第一上时，起步尽快向右打方向二圈。车头明显向右倾时，可找车头左、右侧过杆等标志，然后快速向左回四圈，打死，使车头向左。因为：车头开始向右，如不及时向左打就要出线。所以打、回均要快。停车。此时因方向向左打死，车轮向左倾。如倒车时车轮不向右倾，车向左侧偏。
第一下时，起步同时快速向右打方向盘四圈，打死，此时前车轮向右，车向右倒，到某一点时，全力向左打方向四圈，打死，车向左倒，尽量将车摆正。
第二上时，起步向右打四圈，打死后，到某一点，向左打方向三圈或四圈，车身正时，将方向回一或二圈。保证车方向尽量正。
第二下时与第一下操作方法相同，但修正的成分多，不用完全打死，停车时车完全在右库内。
操作方法如上所说，首先要在头脑中形成为什么这么做的认识，上去不要出现反向操作，实际练习时熟练操作动作，做到动作无失误后，再体会转折点，保证倒库的准确性。