上周五，当全国所有汽车媒体齐聚广州参加今年最后一次大型国际车展时，我们车314接到了来自超豪华品牌劳斯莱斯的 幻影试驾邀请。咋办呢？咱们的编辑加摄影师全部派到了广州一线，谁去呢？编辑部众人把目光投向了公司唯一不去广州的美女总编涵姐。
其实后来咱们都想了想，好像编辑部里也只有涵姐能HOLD住劳斯莱斯的气场，甚至说只有涵姐能开这台车，因为万一刮到哪里蹭到哪里，咱们可都赔不起，可咱涵姐有这个实力。
这台第八代劳斯莱斯幻影当然还是出自英国古德伍德那群大师的手笔，手工打造，如同一件巨大的艺术品。
这个巨大并不是开玩笑，站在这台车的身旁，就算是巨石泰森也会显得小巧玲珑，又何况是以小巧玲珑闻名的重庆妹子，但涵姐站在幻影旁边，用重庆话就是“不虚场合”。
这台幻影的巨大气场来自帕特农神庙的中网设计，更来自车头的欢庆女神。劳斯莱斯造船、做控制系统、造发动机等等都挣钱，但名气最大的造车却在亏钱，因为劳斯莱斯造车从来不考虑成本，这一个欢庆女神就得20万元，这分明是挂了一台帕萨特在车头。
车头选装了激光大灯，但其实这些配置并不是重点，有什么配置比配个司机更贵呢？实话说，其他任何一个品牌把劳斯莱斯的前脸设计抄过去，那肯定会被骂巨丑无比，你看这单一的曲线，你再看这老气的轮毂……可就因为它是劳斯莱斯，所以这叫与众不同。
劳斯莱斯幻影的尾部做得很长，这点是我觉得有些奇怪的地方，这后屁股也不放什么行李也不坐人，就像是莫名其妙被拉长了一点，不过可能土豪就喜欢这种大的调调。
虽然劳斯莱斯幻影这种车吧一般都是给司机开的，但这台可谓是世界上最顶级的驾座对司机也非常照顾，当然啥真皮方向盘，钢琴烤漆那都是奔驰才玩得小儿科，劳斯莱斯的皮革都是真牛皮，而且是没被蚊子叮过的那种牛皮，触感肯定不太一样。
又该吐槽了，幻影的内饰设计是有点落伍，但为何我一点都不觉得它丑呢？看来用料档次的高低真能影响设计，突然有些佩服凯迪拉克的设计师，用料那么好还能被骂。
不知道大家有没有注意到一个细节，幻影的前排座椅不同于奔驰S或者是宝马8系，它的主副驾驶位很宽大，就像一个小沙发，而且并不像主流车型那样左右凸起做成包裹，而是相当平整，坐上去中间还是会凹进去，毕竟上千万的车了，是不可能不舒服的。
中控下方的空调控制区域倒是使用了主流设计，不过说是主流，其实最开始这玩意儿也是人家劳斯莱斯先玩的，这双旋钮控制人家用了很多年了。
劳斯莱斯幻影被称作是地球上最安静的车，其实想想这也并不奇怪，没有哪个品牌会不计成本的去研究怎么让车辆行驶得更平稳更安静，从门板到车窗再到底部，只要能减少噪音，多贵的材料都可以给你装上去。音响系统是莱斯康，这台车增加了16音响选装包，而且音响基本在后排。
当然在幻影上咱们必须得仰望一下幻影的星空顶。虽然星空顶这东西真没啥好看的，甚至说有点费电，1340个独立光纤，每个星空顶通常需要9个小时来打造，还可以由车主提供个性化的专属模板，这一项需要17个小时以上来完成，每颗星星的亮度都可以调整，所以每个星空顶的星座对车主来说都是独特的，这也是它需要几十万的原因。
当然说到幻影这台可能是地球上最豪华的量产车，就不能不来享受下它的后排。坐在后排这宽大的座椅上只能感叹一句有钱真好，虽然这个座椅的舒适度其实个人感觉和家里那张一万多的小沙发差不多，可这是坐在钱里面的乐趣啊。
因为它的头枕上有劳斯莱斯也就是船员们最熟悉的“罗罗”LOGO，而且中央扶手那里都是酒柜，里面不放上一瓶30多万的60年代的拉菲简直对不起它的身份。另外你们注意到了前后排座椅颜色和皮革材质不同了吗？这些都是钱，几十万的钱！
我们总编涵姐为了这次试驾会穿上了她最贵的风衣，坐在后排好像也没啥违和感，不过要是我们这群小编辑过去穿个卫衣加运动鞋那就不行了，不是因为我们格局不够，档次太低，长得不好看，而是车内任何一块能摸到的材料价值都比我身上的衣服贵出不少，我赔不起啊。
最后来一张试驾时拍的美图，重庆被称作小香港不是没有道理的，曾经的朝天门码头过去担负了抗战物资转运的重任，而现在朝天门的来福士已成为最具现代感的地标。经济快速腾飞也是劳斯莱斯选择在重庆开展试驾会的原因之一。
写在最后
相较保时捷Panamera或者是奥迪RS6这些车型，劳斯莱斯幻影很少被人叫做梦想之车，因为它比前两款车更加完美诠释了什么是“出生时买不起，那这辈子都买不起了”。不过咱老板说了，这车不就北京一套房嘛。年轻人可以不讲武德，但一定要有格局，我学到了。
不过，对于国外那群老外培养一个贵族至少需要三代，但在具有深厚文化底蕴的国内大概也不需要这么久，所以打工人，好好努力吧，争取让我们的子孙有一天能坐上Rolls-Royce。
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