第1个回答 2022-07-08
在国内的商务MPV市场中，别克GL8绝对是神话一般的存在，因为从销量和地位来看，这款MPV都是位居前列，在各种商务或者家用的场景之中，别克GL8也被奉为首选。最关键的是，目前在中国的MPV市场之中，能够与别克GL8直接叫板的车型，仍旧没有出现。虽然给到很多车企一定的发展机会，但是，要想在销量和地位上威胁到别克GL8，却不是一件简单的事情。
其中，大众旗下高调上市的高端MPV威然，就是代表车型之一。作为大众 汽车 目前旗下少有的高端车型，威然刚刚上市的时候，就被不少车友赋予其威胁别克GL8地位的重任，而且它的售价，也是比别克GL8更高的30万级。在大众车标加持，以及各种优势的配合下，本以为大众威然上市后，即使不会在销量上超过别克GL8，也会一定程度上对这款销量王形成压力。不过在理想和现实之间，往往存在很大的差距，就6、7、8三个月来看，大众威然的销量都不算很优秀。刚刚过去的8月份，它的销量也不过是2769台，与别克GL8之间的差距实在太大。
其实大众威然能够有这样的表现也纯属正常，因为从定位来看，威然是一款比别克GL8更高的MPV，接近30万的售价，几乎与不少主流BBA豪车接近。在这样的价格下，威然还能够拥有3千左右的销量，在我看来已经算是优秀了。但是，大众要想靠这款高端MPV从别克GL8手中抢占市场，可能性并不大。
为何？就目前来看，MPV市场中相对高端的产品，除开别克GL8之外，就剩下本田的两员大将：艾力绅和奥德赛，其余的车型几乎没有什么存在感。如果用户的需求是家用的话，那么20多万的奥德赛和艾力绅就已经足够。如果用户的需求比较商务的话，别克GL8已经完全足够，而且顶配版的别克GL8目前已经在向丰田埃尔法靠拢，所以从某种意义上来讲，大众威然存在的意义不大。
当然，威然的到来也并非不是好事，毕竟作为一款售价在30万左右的大众MPV，它的到来填补了大众在高端MPV市场的空白，也为喜欢大众车标的消费者提供了相对优秀的选择，这何乐而不为呢？
而且，当我们回归到 汽车 本身，大众威然各方面的产品力表现，乃是不输甚至优于别克GL8，无论是家用还是商务，毫不夸张地说，大众威然都是一把好手。气场方面，虽然它悬挂的只是普通的大众车标，但是高级的字母logo，以及超5米3的车身长度、近2米的车身宽度，都能够彰显出它气势。用不少网友的话来说，大众威然也是一款低调的高端车。
同时，这个级别家用车注重的乘坐享受方面，威然的表现同样值得一提。在5346*1976*1781mm的车身三围，以及3180mm的车身轴距下，威然采用的是2+2+3七座布局。出色的空间结合独立座椅，可为车内乘员带来十分宽敞的乘坐空间。在此基础上，威然全系后排座椅均配有电动调节功能，高配车型还有加热、通风和按摩功能，结合该车出色的NVH表现，带来的乘坐享受，堪称同级一流。
另外，为给这款大块头提供足够的动力，威然还搭载了DPL发动机，排量为2.0L，进气形式为涡轮增压。两种调校下，分别具有最大功率186马力、220马力，峰值扭矩320牛米、350牛米，与7挡双离合变速箱匹配后，可分别带来10.5秒和9.3秒的零百加速成绩，与别克GL8相比乃是处于伯仲之间。
因此，综合来看，之所以大众威然上市高调叫板别克GL8后，目前仅获得不到3千的单月销量，确实不是这款车实力不济，也并非是大众口碑不好，而是因为它的潜在用户实在太少。目前威然的处境其实和辉昂有着类似的地方，同样的价格下，有奥迪A4L、宝马3系等更合适有面的选择，有多少人又会考虑辉昂呢？同样的道理，别克GL8、奥德赛以及艾力绅等车型已经足够消费者消化，又还有多少人会考虑更贵的大众MPV呢？