奔驰C级发动机异响解决方案
1．发动机异响特性的分析
发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。
（1）异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销折断；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断。
③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断。
（2）异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环漏气。
（3）异响与温度的关系
①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气；气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（4）异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
2．发动机异响的处理方法
根据异响的特性，可以采取相应的处理方法。
（1）怠速或低速时出现的异响，需要检查活塞与气缸壁间隙、活塞销装配、挺杆与其导孔间隙、配气凸轮轮廓等，及时进行维修或更换。
（2）维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响，需要检查凸轮轴正时齿轮、曲轴折断、连杆轴承松旷等，及时进行维修或更换。
（3）急加速时出现的异响，需要检查连杆轴承、轴瓦、活塞销、曲轴折断等，及时进行维修或更换。
（4）负荷与异响的关系需要根据具体情况进行检查和处理。
（5）温度与异响的关系需要根据具体情况进行检查和处理。
（6）若异响与工作循环无关，则需要检查发动机附件和旋转件，及时进行维修或更换。
3．注意事项
在处理发动机异响时，需要注意以下几点：
（1）严禁使用未经检验的零部件进行更换。
（2）更换零部件时，必须选择符合规格的原厂零部件。
（3）更换零部件时，必须按照规定的程序进行操作。
（4）更换零部件后，必须进行相应的检测和调整。
（5）更换零部件后，必须进行试车和路试，确保发动机正常工作。
（6）更换零部件后，必须进行维修记录的记录和整理。
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