奔驰C级发动机异响解决方案
1.发动机异响特性的分析
发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关,通过对异响进行特性分析,可找出其变化规律。
(1)异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。
②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销折断;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断。
③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断。
(2)异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火,异响顿无或减轻。发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。
②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。
③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环漏气。
(3)异响与温度的关系
①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。
②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有:活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气;气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。
(4)异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
2.发动机异响的处理方法
根据异响的特性,可以采取相应的处理方法。
(1)怠速或低速时出现的异响,需要检查活塞与气缸壁间隙、活塞销装配、挺杆与其导孔间隙、配气凸轮轮廓等,及时进行维修或更换。
(2)维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响,需要检查凸轮轴正时齿轮、曲轴折断、连杆轴承松旷等,及时进行维修或更换。
(3)急加速时出现的异响,需要检查连杆轴承、轴瓦、活塞销、曲轴折断等,及时进行维修或更换。
(4)负荷与异响的关系需要根据具体情况进行检查和处理。
(5)温度与异响的关系需要根据具体情况进行检查和处理。
(6)若异响与工作循环无关,则需要检查发动机附件和旋转件,及时进行维修或更换。
3.注意事项
在处理发动机异响时,需要注意以下几点:
(1)严禁使用未经检验的零部件进行更换。
(2)更换零部件时,必须选择符合规格的原厂零部件。
(3)更换零部件时,必须按照规定的程序进行操作。
(4)更换零部件后,必须进行相应的检测和调整。
(5)更换零部件后,必须进行试车和路试,确保发动机正常工作。
(6)更换零部件后,必须进行维修记录的记录和整理。
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