自从去年七月的动力集中型动车组运行线路图更新以来，半年的时间让线路状况发生了显著的变化。为了更好地呈现这些变化，我们在去年年底重新绘制了一幅比例调整后的全新线路图，尽管过程耗时仅一个月，但每一条线路的细节都经过了精心梳理和调整。原图由于内容庞大，暂时不便在文中展示，但你可以在评论区或者我的微博上获取。
图例解析：</图例的描述也更为精确，考虑到缩小后的比例，双线之间的平面疏解不再简化，而是忠实呈现了实际的布局特点。对于动集线路中可能停靠但实际未停的车站，如新桥、春申等，我们依然标记在图上，但已剔除莘庄站，未来会进行补充。对于普速线和客货共线铁路，只标注有动集换向的车站，如大河沿，以及有铁路交叉的站点，如三江镇，但不强制要求动集必经。
新线与枢纽调整亮点：</新近开通的峨广铁路鹤岗段和兴泉铁路西安至达州段，双龙湖新增了动集停靠站，紫阳标注的错误在新图中已修正。渝熊线与重庆东环线的交汇点也已详细标注。西安枢纽的西安站南北场、立体与平面疏解都做了详尽的绘制，西户线的内燃动集计划也已加入，未来动集可能通过窑村-田王联络线直达西安东站。
在昌九区间，动集有三种不同的运行路径，分别对应南昌或南昌西站的停靠和夜间跨越南昌的线路。济南局管辖区域内的胶济客专，除了即墨和四方站，其他站点均开通或改建，因此全部予以标注，其中台前站已开通动集服务。
本次更新增添了中川铁路福利区至兰州西段和陈福联络线，以及对云南局部地区的铁路规划，如滇藏铁路、大临铁路，虽然部分站点的办客信息暂未明确，但我们已按计划进行了标记。环滇池小站虽然具备办客条件，但目前仅昆阳站有办客计划，其余站点暂未开放。
如有任何疑问或发现错误，请在评论区或私信提出，我们将及时在下次更新中进行修正和优化，确保信息的准确性和完整性。