第1个回答 2024-04-15
柴油的冰点因标号而异。0号柴油的冰点为0度，而-20号柴油则在零下20度。冰点随着标号的降低而升高。在低温环境下，柴油表面会结蜡，且温度越低，结蜡现象越严重。尽管0号柴油在-10度左右时只会形成一层薄蜡，但在蜡层下方仍保持液态，可以正常泵送。
柴油主要应用于车辆和船舶的柴油发动机，相比汽油，柴油具有更高的能量密度和更低的燃油消耗率。由于低能耗特性，一些小型和高性能汽车也开始使用柴油。
选用柴油应考虑使用时的温度。柴油汽车通常选用后五个牌号的柴油。当温度在4℃以上时，适用0号柴油；4℃至-5℃时使用-10号柴油；-5℃至-14℃时使用-20号柴油；-14℃至-29℃时使用-35号柴油。如果选用柴油的牌号高于上述温度，可能会导致发动机燃油系统结蜡，堵塞油路，影响正常工作。
柴油中的正构烷烃含量多，沸点高，凝点也相应较高。一般选用柴油的凝点应低于环境温度3℃至5℃。因此，随季节和地区变化，需使用不同牌号（凝点不同）的商品柴油。在低温下，柴油会析出结晶体，这些晶体可能堵塞滤网，此时的温度称为冷滤点。一般而言，冷滤点比凝点高1℃至3℃。通过脱蜡方法，可以降低柴油的凝点，得到低凝柴油。
参考资料来源：百度百科——柴油详情