真正的“揸FIT人”，除了是江湖大佬，还有可能是开飞度的你

如题所述

第1个回答 2020-08-28

江湖有言，真正的“揸FIT人”，除了是江湖大佬，还有可能是开飞度（FIT）的你。

在改装界，“GK5”一直是当红“辣子鸡”。即便是在路上随便一抓，也都是一抓一大把，这台改改“前唇”、尾翼，那台加个赛车方向盘、运动座椅……果然，“买飞度不改不如推下海”，是真的。

那飞度为什么这么火？倘若你真去揪一个飞度车主来问问，那他肯定会给你罗列一大堆优点：动力强、改装潜力高、油耗低、性价比高、很保值……

当然，对于飞度来说，这些夸奖已经听过很多次了，毕竟飞度稳居中国A0级轿车市场的销量冠军、在2020上半年《中国汽车保值率报告》中斩获国产小型轿车保值率榜单的No.1、在2020日本新车质量研究IQS排名中斩获细分市场No.1的成绩也不是大风刮来的。

就在昨天（8月27日），第四代飞度带着SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列正式上市啦，其中SPORT潮跑Pro系列官方指导价为8.18~10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列官方指导价为9.98~10.88万元。今儿，时报君就带大家感受一下，如果当了新一代“揸FIT人”会有什么惊喜？

外观潮，内饰简约舒适

如今飞度已发展到了第四代，外观也更新潮了。时报君了解到，第四代飞度双系列，各提供6种外观颜色以及4种黑顶双色，内饰也采用双色设计，提供了4种内饰颜色搭配。

SPORT潮跑Pro系列

CROSSTAR潮越Max系列

其实第四代飞度的外观造型基本上是全球通用的，车顶线条流畅舒展、车身侧曲面平滑有张力、后翼子板自然隆起、尾灯横向设计以强调尾部宽阔感，而车身下部设计强调了低重心和稳固的抓地感。

不过，两系列风格各异，SPORT潮跑Pro系列在全球通用造型的基础上加入了中国专属设计，强调了运动感，拥有凸显低重心稳固感的前后保险杠设计、专用的侧裙边饰件、更大的后扰流板与专用网状格栅等。而CROSSTAR潮越Max系列的车高比SPORT潮跑Pro系列高3公分，采用大尺寸轮胎并搭配独特轮眉设计，搭配专属前后保险杠，与SPORT潮跑Pro系列形成区隔。

至于一直备受好评的室内空间和座席布局，第四代飞度在现款车的基础上进一步优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度，让车内空间的舒适性提高了不少。

在这简约而舒适的车内空间里，第四代飞度搭载了乘坐舒适性能媲美B级车的Honda首发的全新座椅，以及具有自动光调节功能的7英寸全彩色TFT液晶屏。更为人性化的是，第四代飞度对前立柱做了极细化处理，仪表台也取消了仪表遮阳檐设计，加上两幅方向盘的设计后，实现了超大全景视野。有必要知道的是，一旦发生碰撞，极细前立柱不承受碰撞负荷，而是传递至后方的A柱，可充分确保碰撞时的安全性。

碾压同级的加速性能

既然是“平民超跑GK5”，动力性能怎么能输。

第四代飞度延续“超跑”基因，搭载全面进化的“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m，最低综合工况油耗仅5.2L，全面符合国6排放标准。与之搭配的是M-CVT变速箱，能提供源源不断的强劲动力，使得新车实现碾压同级的加速性能。

得益于符合全新车型定位的车身，第四代飞度相比现款飞度，刚性提升了6%-13%，操纵稳定性、乘坐舒适性也有进一步提升。至于静谧性，第四代飞度在降低路噪、减轻风噪、降低发动机噪音方面下了功夫，使得乘坐舒适性有所提高。

此外，第四代飞度除了采用Honda独有的安全气囊，还在车身强度方面，让980Mpa以上的高强度钢材适用范围达到约18%，减轻了约9公斤的重量，车身则追加加强件，强化对侧面碰撞和前后碰撞的应对。值得一提的是，第四代飞度还在一部分版本上配置了侧气帘与后排安全带提醒。

而在主动安全方面，第四代飞度拥有同级首次搭载先进的Honda SENSING（安全超感）系统，用高清广角摄像头替代了以往高清摄像头与毫米波雷达的组合，画面识别精度得到提升，从而强化了各种辅助功能，比如RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）、ACC（主动巡航控制系统）。

所以

大家准备好

当新一代“揸FIT人”了吗

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