摩托车几公里换一次机油？
我买了辆金城刀js125-17vh的小链机车，跑了200公里，去服务站换机油，开始不想给我换，说300公里了再换，我说我住的远，骑回去就到300公里了，我心想我自己花钱换机油，还不给换，他们不知道是不是神经了，说了半天才给我换，我准备600公里再换一次，到1000公里在换一次，之后我就每1000公里换一次。这样做对发动机是不是有什么伤害啊？他们才不让换的？还有他们给我换的机油是金城牌的，15-40w的，不知道这油是真的还是假的。好不好？没听说过这个牌子的，说是原厂的机油，要40元1壶，才900毫升！
新摩托车基本上是按照3 5 8的步骤更换机油。也就是300公里 500公里 800公里的里程更换机油，不同厂家略有不同。过了磨合期之后，一般是2000到3000公里更换一次机油，全合成机油更换周期略长，大约5000左右更换。
至于你说的金城牌机油不是很清楚，不过换机油时机油的品牌不是很重要，只要保证是正品不是假冒或劣质机油就行，价格差不多的正品机油，其油质也差不多。
那么摩托车机油多久换一次：
1、机油在高温下的粘度发生较大变化，一般认为100℃运动粘度值偏差超出20%时，必须更换。
2、机油的清净分散性能下降，不能溶解分散发动机作功过程产生的积碳。
3、机油偏酸性，包含大量酸性氧化物，容易腐蚀机件。
4、机油中含金属微粒，加剧了运行中机件的磨损（滤网结构的过滤效果不够彻底）。
5、机油的闪点降低，影响到安全性。这是因为频繁地冷启动可能使汽油通过缸环间隙串入曲轴箱。国标规定，汽油机油的闪点值不得低于210℃。
扩展资料
四冲程摩托车机油的粘度等级分类：
摩托车机油的粘度级别适用美国汽车工程师学会的分类，及SEA分类
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
二冲击摩托车机油的粘度等级分类：
二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20
四冲程摩托车机油的质量等级分类：
摩托车通常使用汽油发动机，摩托车机油的质量级别通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类，及API分类，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。
从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的
二冲程摩托车机油的质量等级分类：
二冲程汽油机油的质量等级分类国际上没有完全统一，一般采用日本汽车标准组织JASO)的FA、FB、FC分类；FC是半合成型机油，具有排烟少，清净性好的特点，
我国在1989年发布了二冲程汽油机油的分类标准(GB7631、3)按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC、ERD四种，质量等级依次升高。
二冲程汽油机油按特性和使用场合分为ERA、ERB、ERC和ERD等。
一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
参考资料：摩托车机油-百度百科
看什么机油还有路况什么样了，一般一千到两千，最多最多别超过三千，全合成的油可以延长周期。如果路况不好经常走土路破道之类的就缩短周期。拧开机油尺滴下一两滴看看是否该换了，比较清亮就不用换，很浑浊隔夜茶的颜色就得换。
G级矿物油的更换期在1000公里以内，全合成机油在3000公里，超过一点没关系，但超过比较长，因为踏板车的转速高，温度也高，机油失去润滑作用，发动机磨损加大，造成发动机阻力和震动加大，油耗也相应增加。
拓展资料
新车磨合期换油以表头显示数字分别为300、800、1500公里换机油，以后每1500-2000公里换油，这里我所指的机油为SG级以上的摩托车专用全矿物润滑油，国产润滑油的寿命会短一些。如果是高级别的SL级以上全合成润滑油（每L零售价格在90元以上），则使用寿命为5000公里左右。磨合期因为需要以润滑油对发动机和齿轮箱清洗，所以要频繁更换机油，故不必使用全合成机油，以免浪费。
以跨骑125男式街车为例，新车磨合期换油以表头显示数字分别为300、800、1500公里换机油，以后每1500-2000公里换油，这里我所指的机油为SG级以上的摩托车专用全矿物润滑油，国产润滑油的寿命会短一些。
如果是高级别的SL级以上全合成润滑油（每L零售价格在90元以上），则使用寿命为5000公里左右。磨合期因为需要以润滑油对发动机和齿轮箱清洗，所以要频繁更换机油，故不必使用全合成机油，以免浪费。
如果是踏板摩托车，则润滑油的使用寿命要相应缩短，如SG级矿物油的更换期在1000公里以内，全合成机油在3000公里，超过一点没关系，但超过比较长，因为踏板车的转速高，温度也高，机油失去润滑作用，发动机磨损加大，造成发动机阻力和震动加大，油耗也相应增加。
拓展资料：
踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。
踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
摩托车分两种：一种为二冲程的摩托车，一种为四冲程的摩托车，现在基本上二冲程的摩托车基本已经停产了都是四冲程的摩托车，首先说下二轮四冲程摩托车新车保养知识。新车在300公里的时候就需要更换机油（新车机油由销售商提供的专用机油），第二次的时候在摩托车跑600公里的时候更换机油，第三次在1000公里的时候更换机油，这是前三次，保养很重要。前三次保养完成之后每500公里保养一次。这样能够使您的摩托车使用时间更长久。
摩托车机油多久换一次：
（1）机油在高温下的粘度发生较大变化，一般认为100℃运动粘度值偏差超出20%时，必须更换；
（2）机油的清净分散性能下降，不能溶解分散发动机作功过程产生的积碳；
（3）机油偏酸性，包含大量酸性氧化物，容易腐蚀机件；
（4）机油中含金属微粒，加剧了运行中机件的磨损（滤网结构的过滤效果不够彻底）；
（5）机油的闪点降低，影响到安全性。这是因为频繁地冷启动可能使汽油通过缸环间隙串入曲轴箱。国标规定，汽油机油的闪点值不得低于210℃。
以跨骑125男式街车为例，新车磨合期换油以表头显示数字分别为300、800、1500公里换机油，以后每1500-2000公里换油，这里我所指的机油为SG级以上的摩托车专用全矿物润滑油，国产润滑油的寿命会短一些。如果是高级别的SL级以上全合成润滑油（每L零售价格在90元以上），则使用寿命为5000公里左右。磨合期因为需要以润滑油对发动机和齿轮箱清洗，所以要频繁更换机油，故不必使用全合成机油，以免浪费。