随着新能源汽车逐步的推广和普及,市场上的新能源汽车保有量也越来越大,对于最早的一批新能源汽车来说,也到了动力电池需要退役的阶段了。而对于动力电池的回收,其实我国是有一系列完整的处理流程的。目前根据我国的相关法规规定,新能源汽车的动力电池回收工作是由生产车企承担回收的主题责任。而车企根据相关的标准对废旧电池进行相关检测,如果衰减性达到了退役的程度,那么久需要对动力电池进行梯次回收利用。而如果衰减性尚未达到退役标准的话,那么还是可以继续使用的。而在梯次利用当中,车企会根据电池内部的衰减状况进行最大化利用,其中能够正常使用只是在电池容量上有所减少的动力电池完全可以当做路灯、基础通信设施的备用电源,至于一部分品质比较好的动力电池组,可以进行拆解重新包装进行利用。这样一方面降低了相关产业采购电池的成本,另一方面则是增加了车企的收入, 可谓是一举两得。对于那些衰减性特别严重的动力电池,无法再次利用的情况下,车企会吧这部分动力电池统一整理移交给专业的电池回收公司,对这部分电池利用物理或者化学方法回收电池内部的相关可回收金属,并且对废旧物进行无害化处理,减少乱扔乱放对于环境的破坏。总而言之,目前我国的动力电池回收工作部署的还是比较全面的,但是由于我国尚未迎来大规模的动力电池退役潮,所以现在部署的这部分企业还能够处理过来,但是如果不加强对于这一领域的引导和布局,在未来更大规模的动力电池退役潮到来之前将会使得相关企业措手不及,进而引发环保危机,所以这对于相关企业和政府部门来说不得不防。
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