第1个回答 2022-06-03
日产的cvt变速箱，除了新款天籁2.0t涡轮增压车型的cvt为链条式外，其余均为钢带式。
所以，虽然经常看到有人吹，但据说目前的cvt变速箱可以承受大扭矩！但这种说法是错误的。简单来说，链条cvt能承受大扭矩，钢带CVT不能。否则，既然天蝎座2.0l自然吸气车型是钢带cvt，日产为什么要把天蝎座2.0t涡轮增压车型的cvt变速箱换成链条式？
就像曹植写的那首诗:我们是同根生的，为什么要这么急着炸对方？既然有钢带，为什么还要用链条？为什么呢？
正确虽然日产有很多问题，但就cvt变速箱的具体应用来说，我觉得比一些只知道闭着眼睛拍cvt的键盘侠要好。
至于日产楼兰的cvt变速箱，可靠吗？姑且说楼兰的cvt变速箱也是钢带式的。
钢带cvt变速箱不能承受大扭矩，不适合激烈驾驶。它在冬天有防寒功能。在山路上跑容易触发防热，容易鸣笛。这些，所有日产车主都知道！
关键是近年来日产车型cvt变速箱故障率成倍增长，低速顿挫、异响投诉层出不穷，并非重大故障。有车主刚出质保期，cvt变速箱因为钢带打滑彻底报废。
所以买日产车型需要运气，谁也不能保证日产的cvt变速箱什么时候会坏。
确实有车主不用大修就能做几十万公里的cvt变速箱，但这跟运气有关，没人能保证。挫折、不正常的噪音等只是小问题，最多也就是烦人。关键是只要变速箱没有因为钢带打滑而彻底报废。
对了，质保期内，你可以随意打开，因为质保期内出了问题，日产会免费更换变速箱的钢带总成。
在质保期之前，可以去4s店进行专门的cvt变速箱检查。如果发现钢带磨损严重，可以申请免费更换钢带总成。这种应用通常是成功的。但是，如果钢带磨损不严重，就不会更换。