危险驾驶罪的增设在刑法修正中引起了关注。它是否意味着只要实施了规定的行为，就自动构成犯罪？在追逐竞驶中，由于“情节恶劣”这一条件，它通常被视为抽象危险犯，而醉酒驾驶由于缺乏其他限制，被视为行为犯的可能性较大。然而，考虑到本罪的轻刑后果（“拘役并处罚金”），醉酒驾驶被理解为行为犯可能更符合罪责刑相适应的原则。然而，这可能导致法网过于宽泛，所有醉酒驾驶都被视为犯罪，这与刑法的谦抑精神和刑罚经济原则相悖。
因此，将醉酒驾驶和追逐竞驶类比，认为它们都要求对公共安全构成抽象危险，可以在一定程度上限制犯罪范围，减轻刑事司法系统在资源分配上的压力。危险驾驶罪增设的初衷是为了威慑，但立法效果的考量可能并不乐观。这样的立法可能会牺牲刑事司法效率，甚至削弱刑事立法的权威，因为过度刑事化可能导致资源浪费和法律效力的虚置。
因此，这种“头痛医头，脚痛医脚”的立法方式，反映出立法的理想化和情绪化倾向，以及对短期效果的追求。要解决此类问题，关键不在于进一步完善立法技术，而是强化公众的守法意识和执法者的严格执法，这是更根本的解决方案。毕竟，法律的力量无法独自发挥作用，必须与社会教育和执法实践相结合。
全国政协委员、四川鼎立律师事务所主任施杰在2010年政协会议上提交提案，建议增设“危险驾驶罪”。他说，目前无证、醉酒和超速驾车行为最严重的处罚也就只行政拘留十五天，不足以震慑酒后驾车等危险驾车行为的发生。2011年9月13日，公安部下发了《关于公安机关办理醉酒驾驶机动车犯罪案件的指导意见》，就进一步规范现场调查、办案期限、立案侦查等方面提出要求。
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