说起 塞纳，或许会有人想到迈凯伦旗下的塞纳，那台可以让副驾小姐姐完美展现美腿的超级跑车。但毕竟这台车保有量非常低，且价格也不是一般车友能够负担得起的，所以我们今天要讲的其实是另外一台车，它就是丰田MPV车型Sienna（以下简称塞纳）。
近日，北美丰田官方发布全新一代塞纳，并表示之后会由广汽丰田和一汽丰田进行国产。消息一出，引发国内消费者高度关注，那为何当前路上并不常见的塞纳会引起如此高的关注呢？
原因莫过于MPV市场的两极分化。一边是合资车型中GL8独霸市场的局面，一边是雷克萨斯LM和丰田埃尔法威尔法加价购车的消费水平并不符合当前消费者经济水平。虽然国产自主品牌也纷纷丰富旗下产品线，推出MPV车型，但毕竟没有太多的市场反馈和产品力检验，消费者的购买欲望当然更多是偏向于合资车型。
而全新塞纳的推出自然是弥补国内市场MPV车型空缺的一大动作。同时上一代塞纳至今为止已经11没有换代，外观内饰设计都非常老旧中庸，丝毫没有当前运动年轻化趋势的表现，所以塞纳的换代是迟早的事情。
作为一台MPV车型，要同时兼顾家用和商务，外形设计当然不能极左极右。全新一代塞纳基于TNGA-K架构打造，吸取丰田车型发展史，和丰田一样，新一代塞纳有着很多类似的地方。且变化形式也非常"丰田"，就如同脱胎换骨的凯美瑞一般。新款塞纳外观设计偏高调激进，中网和大灯造型十分犀利，车身线条棱角分明，力量与美感完美结合，居家商务场合都可应对。
同时新车还推出XSE的运动版本，针对当下运动年轻发展趋势做出了新的改变，虽然D柱位置的大倾角设计有一丝SUV的感觉，但即便如此还是能够一眼看出塞纳MPV的属性。
内饰方面丢弃了老款陈旧的设计理念，采用环抱式中控设计语言，线条和层次的布局非常协调，悬浮式中控和T字型中控面板偏居家风格，用料做工精致细腻，座舱整体氛围颇有一丝豪华感。当然拿那台老掉牙的旧款塞纳做对比的话，新一代塞纳无论哪处怎么都要优于老款。
动力方面全新一代塞纳采用丰田第二代混动动力组合，虽然相比老款的3.5L自吸V6发动机排量更小，但整体动力水平一定不会差。损失动力平顺性的基础下，燃油经济性则相对提高，即使是面对5米长2吨多的新款塞纳，综合油耗也仅只有7.1L/100KM。
虽然比上一代塞纳少了两个缸，但至少在售价和税费上要更有优势，如果全新塞纳国产之后还会出现加价购车的情况，那就说不过去了。综合上述表现，你觉得全新塞纳能否成为GL8的劲敌呢？
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