琼州海峡为什么不建桥或隧道

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琼州海峡迟迟不修建大桥或隧道的原因是什么?答：亿万年的沉积覆盖层，如黏性土和砂，形成了五级围岩，自稳能力较差，加上水压问题，使得深埋隧道方案面临巨大挑战。隧道在港珠澳大桥的成功应用，主要在于其水深较浅（30米）和荷载较小，而琼州海峡需要考虑公铁两用、荷载大、水深深及地震稳定性等复杂因素，隧道风险可能相对较大。相比之下，桥梁方案在...

为什么琼州海峡不建桥?答：2. 工程难度是考量建设跨海通道的主要因素之一。琼州海峡最近处的距离约为20公里，海水深度在不同区域变化显著，东部狭窄处深达100米左右，而西部较宽处也有60米深。3. 建设桥梁需要考虑每年频繁经过的台风，以及可能影响施工和运营的大雾天气。4. 无论是桥梁还是海底隧道，其长度都将超过30公里。因此，...

为什么在广东和海南间的琼州海峡没有修一座大桥呢?答：不是不想建桥，而是已经考虑，设计过了。琼州海峡，毕竟有几十公里的宽度，如果建桥，主桥，加上引桥，有40—60千米，而且水深（40—160米），流急（海流），台风影响大，海底情况复杂。早在上世纪60—70年代，我国已考虑过海峡建桥问题，限于当时国力，是不可能的。以现在的国力，建桥已不成问题，...

琼州海峡为什么不建大桥?答：3.影响船只通航 由于跨海大桥的单跨和桥高都有限，建成的大桥势必会影响船舶，尤其是大型船舶的正常通航。遇到恶劣天气或操作失误，还会出现船舶与桥墩相撞的事故。4.环境问题琼州海峡跨海工程区域内具有水深、风大、浪高、地质构造复杂、存在火山与地震活动、通航要求高、环境敏感等不利因素，且桥梁线...

为什么琼州海峡不建桥?答：其实建设这条跨海通道要考量的还是工程方面的原因，琼州海峡最近处也有近20公里，东部较窄的地方海水深达一百米左右，西部较宽的地方较浅也有60米，所以建设海底隧道的难度也并不小，而如果建设桥梁的话，就必须要考虑每年都频繁经过这里的台风，而且无论是桥梁还是海底隧道，长度都要在30公里以上，而且...

琼州海峡修建跨海大桥划算,还是海底隧道?答：环保问题不可忽视，修建跨海设施对海洋生态环境造成破坏，需权衡经济发展与环境保护。从交通需求看，现有方式基本能满足需求，修建是否能带来预期效益，值得探讨。综上，修建琼州海峡跨海大桥或海底隧道并非划算选择。面对挑战与难题，寻求合理、可行解决方案更为重要，如改善现有交通方式，提高运输效率。同时...

琼州海峡隧道有必要修建吗?答：以港珠澳大桥为对比，最深处20多米，琼州海峡是100多米，这样的深度建大桥几乎不可能，隧道方案也很难，日本青函海底隧道就花了24年才建成，中间还有两次大的渗漏事故。2.地质和气象条件琼州海峡经常遭遇台风和暴雨袭击，大雾天气多，修建大桥的风险太大。同时海峡附近地质条件复杂，对修建隧道提出了很大...

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