第1个回答 2022-06-02
2019年， 特斯拉上海超级工厂，以迅雷不及掩耳之势完成了量产，这是中国第一个100%纯外资 汽车 公司，而特斯拉上海超级工厂，真是地于泥城镇的南部——严发荡地区。一年前满是芦苇的泥城镇严发荡，一年后变成了一座现代化的新能源头部企业的中国工厂，这就是临港速度。
上海，这个曾经在上世纪80年代见证了国内首批合资轿车项目落地的城市，这个如今集聚着国内外大批 汽车 梦想家和工程师的地方，在风云际会三十余年后，将再次敞开大门，迎接远客。
美国加州弗里蒙特特斯拉工厂面积和产能，与建成后的上海工厂相似，目前特斯拉在加州的工厂有员工超过1万名，预计上海工厂大概也能直接给临港带来近万名人口流入和从新能源 汽车 制造到研发的工作机会。据北美时间7月28日据外媒报道，特斯拉正在为其中国工厂及研发部门进行大规模的招聘，其中计划在中国聘请一批设计师和约1000名工厂工人。而据特斯拉内部工作人员表示，此次招聘活动一部分是为Model Y车型在上海工厂生产做准备，另一部分也是为了加快本土车型研发的进程。
特斯拉上海超级工厂职位覆盖工程研发、制造、供应链、销售服务、职能部门、IT、充电设施、造型设计等不同业务线。
2020年7月3日，特斯拉上海临港超级工厂店举行盛大开业仪式。位于泥城镇的这家超级工厂店是临港地区首家特斯拉门店，是全国唯一一家毗邻超级工厂的特斯拉门店，两地相距仅15分钟车程，位置得天独厚，大幅拉近消费者与特斯拉的物理距离、心理距离。
据媒体报道，未来会发挥临港超级工厂体验中心毗邻工厂的优势，考虑推动门店体验、工厂参观的模式，带动新片区工业 旅游 发展，也会考虑加入直播形式。
泥城作为“浦东的延安”，本身具有红色文化基因，再加上区域悠久的 历史 和临港四镇 历史 保护建筑较多的区域，相信未来可以成为临港 旅游 的一个新目的地。
也就在去年11月，位于上海临港产业区的特斯拉中国工厂迎来了一位新邻居 博郡 汽车 ，博郡 汽车 是上海除上汽、特斯拉外唯一一个拿到开发用地的新能源车企。
圣戈班安全玻璃（中国）有限公司2019年与临港新片区签约。该公司是特斯拉上海工厂的供应商之一，它将为年内即将投产的国产特斯拉Model 3车型提供配套玻璃。在特斯拉上海工厂选址临港之后，圣戈班安全玻璃也将上海的工厂设在了临港新片区，这一举措正是为了更好地服务特斯拉，同时也能借助临港的产业集群效应获得更大的发展机会。
2020年4月深圳长盈精密全资子公司上海临港长盈新能源 科技 有限公司(以下简称“临港长盈”)新能源 汽车 关键零组件项目正式签约入驻临港产业区。临港长盈将在临港产业区投资建设新能源 汽车 关键零组件的研发、制造和销售基地，就近服务于特斯拉、奔驰、宝马、上汽、吉利、CATL等新能源 汽车 品牌企业。项目拟租用临港产业园钻石园厂房，厂房面积1.6万平方米左右，主要用于研发、办公、试验、生产。
智能网联新能源 汽车 的产业集聚吸引来的不光是 汽车 制造产业链上的企业，也给其中从事运输服务的公司带来了发展机遇。
泥城镇在临港新片区中定位临港产业区生活服务基地，随着产业落地的提速，区域生活配套也越来越完善，根据泥城镇“希望泥城”公众号消息，目前，泥城社区配套逐步完善。2020年一所幼儿园建成投用，一所小学年投入使用，另外三所学校正在办理前期手续；社区卫生服务中心投入使用；社区养老院开工建设。购物、餐饮、休闲、 娱乐 、商务于一体的城市商圈中心初露峥嵘，成效初现。
根据临港新片区的规划，临港新片区2025年常住人口将达百万，相信大部分都是高端产业制造从业者，从 社会 现实看，凡是制造业趋于集中和得到发展的城市或者国家，经济竞争力就明显提升；而制造业比重下降、服务业比重下降的城市或者国家，经济竞争力就明显削弱。未来上海要建设制造强市，临港要建设高端制造业聚集区，就必须把政策重点放在支持和发展制造业上，抵制去工业化、空心化倾向。城市高端制造业的发展，与城市创新能力相匹配，已经成为现代城市发展的基本规律，抬高高端制造业发展成本，导致有利于建设和发展高端制造业的优质资源与要素流失。
临港新片区不是炒房客的盛宴，也不是购房投机客的必胜之选，因此，未来的临港、未来的泥城，不需要炒房客和投机者，却需要大量的人才为它的建设发展添砖加瓦，临港为人才而开放！