20万内最强合资纯电家轿——北京现代菲斯塔纯电

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第1个回答 2020-02-28

我们先来看一下这台车的车型资料：

官方指导价：17.38-19.88万元（GLS畅行版、GLX智捷版和DLX悦享版三款车型）

NEDC续航：490km

电池容量：56.5kWh的三元锂电池组

亮点配置：第二代智能网联系统、包含16项安全功能的ADAS智能驾驶辅助系统以及智能空气净化系统等。

北京市一年一度的小客车指标摇号如期而至，新能源小客车指标配额个人是5.42万个。今年北京预计最少增加5万个新能源车用户，其中一大部分应该都是纯电车。今年即将拿到新能源指标的都是比较早排队的，最少也排了三五年时间了。

这部分人有一部分90后首次购车者，排了三五年之后应该差不多也都成家甚至有小孩了。但是像小编这个年龄段的事业大部分都处在上升期，积蓄应该都不多。对于这部分购车的用户来说，首先只能买新能源车，这没的挑了；第二既然涉及到成家了，很多人或许还是家里第一辆车，所以各方面需求比较大。

首先就是空间，不用特别宽敞，但是最起码不能感觉憋屈。第二要求一定的舒适性。严格意义上讲，从结构上来说，一般SUV的舒适性普遍没有轿车高，无论是噪音的控制还是乘坐的舒适性方面。第三，如果这是家里第一辆车的话，续航也不能太差，偶尔需要承担中长途驾驶。

目前能满足以上这些条件的，国内汽车市场15-20万的纯电轿车基本才能满足。15-20万这个价格区间的可选的纯电轿车还是挺多的，但如果要求综合续航达到或接近500km或以上的车型就屈指可数了。而真正属于合资品牌并且续航接近500km的，目前就只有北京现代菲斯塔纯电一款车型。

菲斯塔纯电版基于燃油版打造而来，外观造型以及车身线条的运用也依旧照搬燃油版车型。纯电版的前脸前格栅变成封闭式，雾灯也变成竖条状。车身侧面则与燃油版保持高度一致，无论是车身的比例感还是线条纹理的运用都堪称完美，搭配哑光银的漆面十分吸睛。车尾改动主要就是取消了车尾的排气管，后保险杠也重新设计了一下，比燃油版看起来更加精致。

菲斯塔纯电版车型的内饰基本沿用菲斯塔燃油版的整体设计风格，只是换挡机构变成了按键式。中央出风口下方的按键区域进行了优化，更加便于驾驶者操控。此外，新车还在内饰细节部分融入了蓝色元素，以彰显其新能源身份。

菲斯塔纯电版在配置方面十分丰富。全系标配7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，内部集成第二代智能网联系统。此外，常用的如无钥匙进入/启动、四门车窗一键升降、倒车影像等均为全系标配，顶配车型还配备包含16项安全功能的ADAS智能驾驶辅助系统以及智能空气净化系统，保障行车安全。

动力方面，菲斯塔纯电版全系均搭载一台最大功率135kW、峰值扭矩310Nm的驱动电机，最高车速可达165km/h。储能装置配备来自宁德时代电池容量为56.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达490km。

车身尺寸方面，菲斯塔纯电版车身长宽高分别为4705×1790×1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比宽度和轴距保持不变，长度和高度有所增加。值得一提的是，菲斯塔纯电版的后排地板几乎是全平的，所以中间乘客的乘坐舒适性方面比燃油版车型要更出色一些。

推荐配置车型：菲斯塔纯电版三款配置车型还是推荐最低配版本。最低配版本的配置满足日常家用已经完全足够，如果再往上选，就需要付出至少1万块的费用去换来一些平时几乎用不到的配置，从理性的角度来看，确实不推荐中高配车型。

红点观察

韩系车一直以性价比高著称。菲斯塔燃油版配置等等各方面就非常不错，该有的都有，最少在同价位里你挑它的配置挑不出任何毛病。纯电版也一样，与同价位的国产品牌竞争对手相比在配置、动力等各方面均不落下风，结合其合资品牌的身份，未来的市场前景值得期待。

网友问答

1、菲斯塔纯电用的电池是哪家的？

答：菲斯塔纯电全系用的都是来自宁德时代容量为56.5kWh的三元锂电池组。

2、现在合资纯电轿车可以入手吗？还是再等等？

答：现在合资纯电轿车确实可选不多，如果您手里新能源指标没有使用期限，可以再观望一下，今年陆续还会有很多合资纯电轿车相继上市。如果您手里的指标有限时使用期限，就是比如在北京不买就即将作废了，这个价位合资品牌纯电轿车除菲斯塔纯电外其他不推荐，原因无他，续航太差，花这么多钱买个300km续航的车型相信过不了半年就会后悔。

3、电池和整车的保修政策是什么？

答：目前这个官方还没有公布，参考昂西诺纯电，预计会提供整车5年或10万公里质保/三电8年或15万公里质保，并免费提供家用充电桩和安装，具体还是需要咨询经销商，以经销商为准。

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