甄选车丨13万元国民级SUV对决，首推全新哈弗H6

如题所述

第1个回答 2020-09-07

10-15万元紧凑级SUV是国内汽车市场最火爆的一个级别，宽敞的车内空间和较低的价格都是很多家庭作选购第一台车最为看重的元素。历经多年发展，各家紧凑级SUV层出不穷，但销售冠军却一直被哈弗H6独霸，月均23000台的销量一路飙红。终于，在8月30日，全新换代的哈弗H6迎来了上市，借此时机，我们也找来了这级别关注度非常高的两台车，长安CS75 PLUS和吉利博越 PRO横向对比一番。到底是全新换代的哈弗H6继续独领风骚还是紧凑级SUV级别将呈现群雄涿鹿的局面？且看侃车家与您分析一番。

根据关注度和销量，我们选取的三款车型分别为2021款哈弗H6 第三代1.5T Pro，指导价12.29万元；2020款长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型，指导价12.49万元；2020款吉利博越 1.5TD自动智联PRO，指导价12.68万元。

全新哈弗H6

哈弗H6长期以来都是紧凑级SUV的销冠，越来越有甲壳虫对于大众、911对于保时捷的传承影响力。虽然第三代车型采用了全新的“弦韦”设计语言，但依稀还是能够看到老款车型经典的身影。硕大的六边形中网更加立体，扁平化的矩阵式LED大灯也尽显伶俐。下方包围采用运动化风格，非常张扬，并且下方还有些扩散器的造型。整体前脸来看，保留经典的元素的同时，增加运动化的风格肯定是经典车型换代的正确选择。

哈弗H6采用了双五辐18英寸轮圈，视觉效果相当不错，并且配备了韩泰S1 evo系列轮胎，丝毫不输一些豪华品牌车型，非常下本儿。

车尾的变化更加明显，采用了贯穿式尾灯设计，尾灯内部的线条变得更加复杂，还采用了LED光源，夜晚点亮后的辨识度很高。高位刹车灯和后雾灯采用了条带状的设计，上下形成了呼应。真实排气隐藏在了后包围内部，如果采用简单直接的双边共双出真排气布局，我认为会更好。

如果全新哈弗H6外观升级的部分在意料之中，那么全新内饰的风格就让人有意外之喜了，无论从设计到用料都更像是更高级别的车型。我个人更加喜欢白内饰点缀香槟金的风格，整体会更加温馨典雅。全新哈弗H6对称式布局更适合居家使用，贯穿样式的出风口拉长了车内横向的视觉效果。功能区周围运用了大量钢琴烤漆饰板，旋钮式换挡机构放在上面十分显眼。

全新哈弗H6采用的10.25英寸的悬浮式全液晶仪表盘，支持多种显示模式。左中右三个区域都可以单独设置显示内容。可以看出，除了设计上的与时俱进外，其智能化程度也明显提高，更符合当下消费者的用车习惯。

12.3英寸悬浮式中控屏幕十分秀气，内置了哈弗最新的车机系统，可以实现语音控制、蓝牙钥匙共享、远程车机控制和停车免密支付等智能功能。换挡机构也采用了时下流行的旋钮换挡，让T字区的布置更加简洁明快。

哈弗H6在储物方面也表现不错，除了常规的储物位置，驾驶员上方还保留了单独的眼镜盒，这项配置在新发布的车型上已经越来越少见了。另外副驾驶前方还增加了一个挂钩，日常放置打包回来的饭菜非常方便。由于采用了电子旋钮换挡，T字去下方留出了不小的储物格，放进女士的包包都没有问题。也正是旋钮换挡的缘故，让档杆前方的无线充电区域使用起来更加方便。

作为紧凑级SUV长期以来的领头羊，哈弗H6必定会对后排舒适性下足功夫，后排座椅填充物非常柔软，靠背角度不可调稍显遗憾，但实际坐姿还是比较舒适的。另外纯平的地台让后排中间乘员的舒适性会更高。乘坐空间方面，当前后排同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客腿部空间还有2拳空间，表现不错。

长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS上市刚好一年，每月也能将销量稳定在15000台左右，其优秀的颜值和机械素养圈了一大批的粉丝。外观方面，前脸大面积进气格栅搭配两侧硕大的进气口，整体更显霸气。LED冰晶前大灯和贯穿式前位灯的组合，很有辨识度。保险杠和车侧裙边上的红色点缀也增添了一丝运动的气息。

尾部，兵分两路的“凤凰火焰”尾灯强化了整车的时尚感，尾翼中间还留有刹车灯，很有新意。下方双边共双出的排气造型也做得恰到好处。

长安CS75 PLUS的外观确实不错，但是进入内饰就显得有些惊喜不足。虽然整体用料在同级别属于主流水平，但是整体红色的内饰配色放在家用车上，长时间驾驶会有些视觉压力，造成一些疲劳感。推荐选择黑色内饰，如果未来能推出白色内饰也许会更好。内饰整体布局比较传统，两块连屏也能提供不错的科技感。

真皮包裹的平底运动化方向盘造型及握感都不错，7英寸液晶仪表显示细腻程度没问题，只是UI界面稍显单调，可以再活泼一些。中控液晶屏的UI设计仍然不够精致，但功能性方面没有问题，内置梧桐智能车联系统是基于腾讯生态打造，在里面可以找到诸如QQ音乐、腾讯地图等内置应用，只是不支持CarPlay是遗憾。另外档把造型有些普通，档次感弱了一些。

长安CS75 PLUS后排坐垫上翘角度稍稍偏高，对于喜欢”北京瘫“的朋友来说，坐姿会有些不适。长安CS75 PLUS第二排乘坐空间方面与哈弗H6旗鼓相当，均有2拳的余量，另外可以调节的靠背角度，几乎纯平的地台也都表现不错。

吉利博越PRO

吉利博越PRO整体外观较为传统，前脸继续使用家族传统的宇宙回响样式中网，全LED大灯照明效果优秀的同时颜值也非常高。机舱盖高高隆起的4条肌肉线条无论从车内还是车外来看都肌肉感十足。

相较于车头的精致，车尾的设计就稍显普通了，悬浮式车顶造型已经不算是很超前的设计，下方双边共双出的排气算是为数不多的亮点了。

吉利博越PRO整体内饰端庄大方，大量软质材质使用和缝线点缀都很显质感，雾银饰条镶嵌在中控屏周围，既内敛又典雅。

小尺寸的平底方向盘握感不错，7英寸液晶仪表分辨率比较高，只是各界面显示变化不够丰富，UI配色也稍显沉闷。同为12.3英寸中控屏同样显示效果细腻，GKUI 19车机系统功能性不错，内置原厂的高德地图也都有配备，并且可以安装百度地图和腾讯地图。影音娱乐方面，支持安装QQ音乐和酷我音乐，足够如常使用，但同样不支持CarPlay。

吉利博越PRO第二排座椅填充物稍稍偏硬，腿部支撑比较长，可以调节的后排靠背和纯平的地台也都是其表现不错的地方。当前后排同时乘坐1.8米乘客时，后排腿部空间还有两拳，与哈弗H6、长安CS75 PLUS处于同等水平。

动力系统、车身尺寸及配置差异

三款车型均采用1.5T发动机，虽然吉利博越PRO功率参数占优，但三缸发动机在抖动控制上天生不如其余两位对手的四缸发动机，哈弗H6凭借285牛·米的最大扭矩在发动机上略占优势。

车身尺寸方面，长安CS75 PLUS的车长最长，而哈弗H6在宽度、高度及轴距参数全面领先，吉利博越PRO车身尺寸并不突出。

配置方面可以看到，在指导价更低的情况下，无论是科技类配置还是舒适性配置方面，哈弗H6也是稳稳压住对手一头。长安CS75 PLUS与吉利博越PRO互有胜负。

总结

总体来说，长安CS75 PLUS的颜值更加年轻运动，内饰设计稍显不足；吉利博越PRO外观亮点不多，但内饰质感优秀，全新哈弗H6虽然看起来各方面都不算拔尖，但他是典型的水桶型车型，各个方面均没有短板，造就了整体很高的分数。另外在指导价相当的情况下，哈弗H6在配置和车身尺寸方面，也领先两位对手。所以13万元国民级SUV对决的胜利者仍然是哈弗H6。

任何一个级别的销售冠军都不是一蹴而就就能达成，显然哈弗对于紧凑级SUV市场的理解更加透彻，并且前代车型积累的销量及质量口碑也是全新哈弗H6的另一大助力。虽然哈弗H6赢得了今天的对比，但我们也能看出长安CS75 PLUS和吉利博越PRO的产品力同样不俗。我希望各大厂家能够不断听取消费者的声音，提高自己的产品，消费者也定会用手中的钱包回报给厂家的诚意之作。

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