第2个回答 2017-05-23
一、填空题
1、现代交通运输由（ ）、（ ）、（ ）、航空、管道等五种运输方式组成。
2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（ ）、（ ）、（ ）。
3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）五个等级。
4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（ ）的交通量。
5、高速公路为专供汽车（ ）、（ ）行驶并应（ ）出入的多车道公路。
6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（ ）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（ ）年预测。
7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（ ）通车年。
8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（ ）、（ ）和（ ）三种。
9、设计速度是确定公路（ ）的最关键参数。
10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（ ）级。其中高速、一级公路以（ ）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（ ）级。
11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（ ）和（ ）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（ ）级。
12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（ ）、（ ）和（ ）三种。
一、参考答案
1、铁路、公路、水运
2、七条射线、九条纵线、十八条横线
3、高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路
4、小客车
5、分向、分车道、全部控制
6、20、15、
7、计划
8、小客车、载重汽车、鞍式列车
9、几何线形
10、四、车流密度、二
11、延误率和平均运行速度、三
12、一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计
1、公路平面线形的三要素是指（ ）、（ ）和（ ）。
2、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（ ）曲线。
3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（ ）。
4、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（ ）。
5、汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了（ ）消耗和（ ）磨损。
6、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为（ ）、（ ）和（ ）三种。
7、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最大半径不宜超过（ ）米。
8、《公路工程技术标准》规定：当园曲线半径小于（ ），应设缓和曲线。但（ ）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。
9、《公路工程技术标准》规定，缓和曲线采用（ ），其方程表达式为（ ）。
10、无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（ ）、（ ）、（ ）。
11、圆曲线上全加宽值的大小与（ ）、（ ）和（ ）等因素有关。
12、《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于（ ）米时，应在平曲线（ ）设置加宽。
13、当公路需要加宽时，四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第（ ）类加宽值；其余各级公路采用第（ ）类加宽值；对于不经常通集装箱运输半挂车的公路，可采用第（ ）类加宽值。
14、我国测量坐标系统通常有三种，即（ ）、（ ）、（ ）。
15、停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高（ ）米，物高（ ）米。
16、行车视距分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等四种。
17、停车视距可分解为（ ）、（ ）和（ ）等三部分距离。
18、《公路工程技术标准》规定：高速和一级公路应满足（ ）视距的要求；二、三、四级公路应保证（ ）视距的要求。
19、平曲线上行车视距的检查有两种方法，一是（ ），另一是（ ）。
20、平面线形组合的基本型是按直线、（ ）、（ ）、（ ）、直线的顺序组合起来的线形形式。
一、参考答案
1、直线、圆曲线、缓和曲线
2、同向、反向
3、6V或6倍设计车速
4、2V或2倍设计车速
5、燃油、汽车轮胎
6、极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径
7、10000
8、不设超高最小半径时、四级
9、回旋线、R·L=A2
10、绕内边缘线旋转、绕中轴旋转、绕外边缘线旋转
11、设计车型、平曲线半径、设计车速
12、250、内侧
13、第一类加宽、第三类加宽、第二类加宽
14、大地坐标系统、高斯3度平面直角坐标系统、平面直角坐标系统
15、1.2、0.1
16、停车视距、会车视距、错车视距、超车视距
17、反应距离、制动距离、安全距离
18、停车、会车
19、解析法、几何法
20、回旋线、圆曲线、回旋线
1、在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是（ ）；另一条是（ ）。
2、纵断面的设计线是由（ ）和（ ）组成的。
3、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（ ）和（ ）之比的百分数来度量的。
4、新建公路路基设计标高即纵断面图上设计标高是指：高速、一级公路为（ ）标高；二、三、四级公路为（ ）标高。
5、汽车在公路上行驶的主要阻力有（ ）阻力、（ ）阻力、（ ）阻力和（ ）阻力等四种。
6、缓和坡段的纵坡不应大于（ ），且坡长不得（ ）最小坡长的规定值。
7、二、三、四级公路越岭路线的平均坡度，一般使以接近（ ）和（ ）为宜，并注意任何相连3KM路段的平均纵坡不宜大于（ ）。
8、转坡点是相邻纵坡设计线的（ ），两坡转点之间的距离称为（ ）。
9、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（ ）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（ ）。
10、纵断面设计的最后成果，主要反映在路线（ ）图和（ ）表上。
一、参考答案
1、地面线、设计线
2、直线（均坡线）、竖曲线
3、高差、水平距离
4、中央分隔带的外侧边缘、路基边缘
5、空气、滚动、坡度、惯性
6、3%、小于
7、5%、5.5%、5%
8、交点、坡长
9、小半径、拐点
10、纵断面设计、路基设计
一、填空题
1、高速公路和一级公路的路基横断面由（ ）、（ ）、（ ）以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道等组成。
2、二、三、四级公路的路基横断面由（ ）、（ ）以及错车道组成。
3、路基填土高度小于（ ）米大于（ ）米的路堤称为一般路堤。
4、路基挖方深度小于（ ）米、一般地质条件下的路堑称为一般路堑。
5、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的（ ）与（ ）的比值来表示。
6、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置（ ）。
7、若平均运距（ ）免费运距时，可不计运费。
8、土石方纵向调配时，从（ ）体积重心到（ ）体积重心的距离称为平均运距。
9、计价土石方数量V计=（ ）+（ ）。
10、填方=本桩利用+（ ）；挖方=本桩利用+（ ）。
11、填缺=远运利用+（ ）；挖余=远运利用+（ ）。
12、本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+（ ）=（跨公里调出方）+（ ）+废方。
13、一般情况下，（ ）路基和填土高度小于（ ）米的矮路堤均应设置边沟。
14、中间带由（ ）及两条左侧（ ）组成。
15、取土坑分为（ ）和（ ）两种方式。
16、路基工程中的挖方按（ ）体积计算，填方按（ ）体积计算。
17、横断面设计成果主要是（ ）和（ ）。
1、行车道、中间带、路肩
2、行车道、路肩
3、20、0.5
4、20
5、高度、宽度
6、碎落台
7、小于
8、挖方、填方
9、V挖、V借
10、填缺、挖余
11、借方、废方
12、借方、填方
13、挖方、1.0
14、中央分隔带、左缘带
15、路侧取土坑、路外集中取土坑
16、天然密实方、压实后的
17、路基横断面设计图、路基土石方计算表
1、公路定线一般有（ ）定线、（ ）定线和（ ）定线三种方法。
2、实地放线的方法很多，常用的有（ ）、（ ）、（ ）等。
3、在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定一般可由（ ）、（ ）和（ ）控制，也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等。
4、在确定园曲线半径时，宜先用大于《标准》所规定的（ ）半径，只有当受地形、地物或其他条件限制时，方可采用小于（ ）半径值，不要轻易采用（ ）半径。
一、参考答案
1、纸上、实地、航测
2、穿线交点法、拨角法、直接定交点
3、外距、切线长、曲线长
4、一般最小、一般最小、极限最小
1、平面控制网的布设应符合（ ）、（ ）、（ ）、（ ）的原则。
2、初测阶段水准点应沿公路布设，水准点宜设于公路中心线两侧（ ）范围之内。水准点间距宜为（ ）。
3、公路定测目的是为（ ）和（ ）提供资料。
4、断链有“长链”和“短链”之分，当路线桩号长于地面实际里程时叫（ ），反之则叫（ ）。若有桩号k3+110=k3+105.21则为（ ），若有桩号k3+157=k3+207则为（ ）。
5、定测阶段的水准点应沿线布设且有足够的数量，平原微丘区间距为（ ）；山岭重丘间距为（ ）。
6、定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容：料场（ ）条件的调查、料场（ ）条件的调查、料场（ ）条件的调查。
7、桩号K5+178.50表示路线（ ）至桩位的（ ）距离为（ ）M。
8、能否设置缓和曲线的判别式为（ ）。
9、定测阶段中平组的任务是测出各中桩的（ ）高程并与水准点闭合。
10、公路小桥涵采用的水文调查方法有（ ）、（ ）和（ ）。
1、因地制宜、技术先进、经济合理、确保质量
2、50～300米、1～1.5KM
3、施工图设计、编制工程预算
4、短链、长链、、长链4.79米、短链50米、
5、1～2KM、0.5～1.0KM
6、使用、开采、运输
7、起点、水平、5178.50
8、 α大于等于2β0
9、地面
10、形态调查法、径流形成法、直接类比法
1、在公路网中，公路与（ ）、（ ）纵横交错，形成（ ）。
2、相交路线在（ ）平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在（ ）平面上的交叉称为立体交叉。
3、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立（ ），采用（ ），创建（ ）。
4、平面交叉路线应为（ ）并尽量正交，当采用曲线时其半径宜大于（ ）。
5、平面交叉一般应设在水平坡段，其长度应满足（ ）坡长的规定，紧接水平坡段的纵坡一般应不大于（ ），困难地段不大于（ ）。
6、相交公路通过跨线桥、匝道等连接上、下线的立体交叉称（ ）；相交公路通过跨线桥，但不能直接连接的立体交叉称（ ）。
7、（ ）是连接立体交叉上、下路线的通道。
一、参考答案
1、公路、管线、交叉
2、同一、不同
3、交通管制、渠化交通、立体交叉
4、直线、不设超高的最小半径
5、最小、3%、5%
6、互通式立体交叉、分离式立体交叉
7、匝道
1．CAD软件系统由（ ）、（ ）、（ ）三部分组成。
2．CDA硬件系统由（ ）、（ ）、（ ）及（ ）四大件组成。
3．数字地面模型的种类有（ ）数字地面模型、（ ）数字地面模型二种。
4．“3S”系统是指：（ ）系统、（ ）系统、（ ）
一、参考答案
1．数据库、图形系统、科学计算
2．计算机、显示器、打印机、绘图机
3．方格网式、三角网式
4．地理信息、全球卫星定位、遥感技术本回答被网友采纳