日前，在工信部最新一批工信部申报名单中我们也发现了宝马iX1的申报图片，而新车在此前的上海车展上也完成了首发亮相，据悉，宝马iX1 xDrive 30L也有望在7月份正式投产。
作为全新宝马X1的电动版本，新车整体的设计其实并没有太大区别，只是在细节上做出了电动化的处理，像前中网采用了全封闭式的设计、侧裙位置加入了蓝色的装饰件等等。
至于原来的加油口位置，也更换成为充电口，另外新车的尺寸为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，与全新宝马X1保持一致。
值得一提的是，宝马X1也是宝马首款基于前驱平台打造的SUV产品，虽然推出市场后的争议很大，但它换来的是更加可观的内部空间，甚至它的乘坐空间比宝马X3更强。
而在内部设计方面，同样是没有任何亮点，依然是采用宝马家族最新的设计语言，配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控屏幕组合而来的双联屏设计，并搭载最新的宝马iDrive 8车机系统。另外在中控台下方也提供了无线充电面板和杯架。
至于在动力方面，本次率先投产的iX1 xDrive 30L也将会配备前后双电机的四驱布局，前后电机的最大功率均为150kW，百公里加速也只需要5.7秒，性能比燃油版本更加优秀。另外新车也会配备一个64.7kW的电池组，预计续航为410km—435km左右，以及拥有130kW的快充系统，从10%—80%也只需要30分钟。
总结
值得一提的是，宝马一直致力于发展多样性、兼容性的平台，而现有的后驱的CLAR平台以及iX1所搭载的FAAR平台架构，都支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式，但也正因如此，如今的宝马i车系依然会被消费者误以为“油改电”产品，不过从实际的表现来看，还是很值得我们考虑，更何况如今的i家族在终端方面的优惠力度的确很大，实际算下来甚至比燃油车还要便宜。
至于宝马iX1，从产品的定位来看，它也将会是宝马i家族中最便宜的入门级选手，而按照宝马家族目前的优惠方案来看，后续新车的实际成交价或将会给我们带来更大的惊喜。而值得关注的是，在2024年宝马iX1还将会推出门槛更低的 eDrive 25L车型，你期待吗？
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