保时捷和玛莎拉蒂这两个牌子都算豪华品牌了，档次在奔驰宝马奥迪之上。不过好像卡宴实际卖的要比Levante贵点，保时捷的选装配件价格也比玛莎拉蒂要贵点。 您可能会觉得玛莎拉蒂比保时捷要实惠，但是千万不要低估了玛莎拉蒂。人家的定位是奢侈品，虽然新车价格会略微比保时捷低一点，但是后期的维修保养费用只会和保时捷持平或者更高，绝对不会比保时捷低。
因为玛莎拉蒂的品牌在国内的知名度和4S覆盖不如保时捷，并且Levante的车型保有量太少了，所以这个车一般后期有啥故障问题最靠谱的还是进4S店。外面的修理厂一来碰到核心的问题不一定会修，二来这种冷门车许多零配件也只有4S店有货。针对进口车的零配件，4S店一般都是整套零配件进口，不会单独进一个小配件，如果有个小东西坏了就要全套一起换。简单的车身漆面修补也不便宜，下图这个Levante修了2.9万仅仅是油漆刮蹭了而已，并非涉及到车门的钣金整形。而且有些时候这种豪华车的4S的维修报价高于保险公司的理赔定价，这样就会出现一个价格窟窿，这时候该谁去填呢？所以这也是为什么去4S店维修车辆的时候一看清单都是好几千甚至上万的原因。
从这张玛莎拉蒂全国服务商的地图可以看到，玛莎拉蒂的服务网点主要集中在省会城市以及沿海城市，而内陆城市只有省会城市才有，并且只有一家服务网点，这样在当地的玛莎拉蒂车型维修保养你只能找它。
而卡宴这种车因为多年来在全国各地的保有量大，许多第三方维修厂已经具备了独立维修卡宴的能力，而且保有量大的车型各种零配件的供货也比较充足，零配件的进货量大，相应的价格会降下来，所以卡宴后期的维修保养成本可能反而比Levante便宜。
所以对这种冷门的进口车，虽然回头率很高，操控好，个性也很十足，但是还要考虑到后期的用车成本。如果你是二线城市里用车，并且你们那只有一个玛莎拉蒂4S店，你买Levante前最好先算算后期车辆的维修保养成本。如果是卡宴就无所谓了，有些小东西4S店报价太贵，外面找个修理厂一样能搞定。
第二，这两款车仅仅是价格在同一级别，但车型定位还是有差距的，玛莎比卡宴还是稍微低了点，而且空间差距也很大，玛莎的空间大体和上一代Q5相当。
第三，售后及后期维护，不管是费用还是服务站点，尤其是配件，我想保时捷应该是完胜。
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每天 饭都吃不饱的的人 天天讨论的 问题的是 “宾利和劳斯莱斯 哪个气派”“奥迪A8 和 宝马7系哪个省油” 玛莎拉蒂 和卡宴哪个 好 ，
这些问题纯属闲着没事干， 有钱的人两个都买， 问题不就解决了，
所有选择困难症， 其实就是没钱。哈哈哈哈。
没钱的人 讨论再激烈 和你也毫无关系， 有何意义呢 。
你赞同我的吗？