神州之争，上汽败“北”。
7月20日，上汽集团发布公告称，因后续相关谈判过程中出现了影响交易的新情况，双方未能就交割先决条件达成一致，因此放弃收购神州租车。
有意思的是，上汽刚刚撤离，新买家就已到位。
当日晚间，神州优车宣布，已与江西省井冈山北汽投资管理有限公司签订买卖协议，以每股3.1港元的价格向后者转让其所持神州租车4.4亿股股份，总价为13.7亿港元。由此，神州租车正式易主。
工商信息显示，江西省井冈山北汽投资管理有限公司大股东为北京汽车产业投资有限公司，而后者正是由北汽集团全资持有。
这意味着，在被上汽以高价截胡订单不到三周后，北汽又重新拿下了神州租车的购买权。
竞价场上的买卖
北汽有意，上汽夺爱。
这出资本大戏，最初的出价者名叫“华平”。
一直以来，华平都是神州系的老熟人。2012年，神州租车进行B轮融资，华平为其投资方，2015年，神州优车进行首轮融资时，华平再次入局。
4月16日，华平旗下子公司Amber Gem Holdings Limited（以下简称“Amber Gem”）与神州优车签订了买卖协议。根据协议显示，Amber Gem将对神州租车股权分两批进行收购，共近4亿股，总价格约10亿元。
但收购计划仅完成第一次的4.65%后，便遭遇了北汽集团入场截胡。
6月1日，神州租车发布公告称，神州优车于5月31日与北汽集团订立了一份无法律约束力的战略合作协议，根据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿余股股份，约占神州租车已发行股本总额约21.26%。
而“无法律约束”，则意味着该“买卖”具有被撬的风险。
果不其然，一个月后，上汽集团也来截胡了。
7月2日，上汽集团突然宣布称，全子公司上汽香港拟以每股3.1港元的价格收购神州优车及Amber Gem持有的神州租车不超过6.1亿股股份，投资金额不超过19.02亿港元。
比北汽的出价高了近一倍，尽显诚意。彼时，缺钱的神州，也毫不犹豫的牵手了一汽。
但谁也未曾想过，仅仅18天后，剧情竟再次出现反转：热情的上汽选择了分手，难不成发现“买贵”了？
至于“谈崩”原因，目前官方并未给出具体答案，上汽集团董事长陈虹也只是透露出对神州租车未来运营方面的担心：“我们收购一家公司不是只讲收购，更重要的是收购后的运营，本着对公司及股东利益负责的态度，我们及时终止这次交易。”
简单来说，上汽不想花钱买一个未来不知道怎么处理的资产。
面对上汽的放手，北汽竟不计前嫌，再次杀回，并且签订了买卖协议，并非此前的无法律约束力的战略合作协议。
此时，扉旅汽车小编默默地想问一句，难不成北汽就没有面临“未来运营方面”的问题吗？
事实上，暂不谈未来，眼下的神州租车已“身处危局”。
根据其此前发布的业绩公告显示，2019年，神州租车总收入为76.9亿元，同比增长19.35%；净利润为0.31亿元，骤降89.3%。2020年第一季度，营收同比减少28.3%至3.25亿元，净亏损达到1.88亿元。
此外，就在神州租车宣布“易主”的同一天，神州优车发布公告称，因涉嫌信息披露违法违规等行为，被中国证券监督管理委员会立案调查。
不离不弃，北汽图啥？
“不离”，无非源于有用。
“神州租车的加入或将给北汽集团带来出行版块的优化完善。"
数据显示，2019年，神州租车年度营业收入达到76.9亿元，净利润为3077.6万元。车队总规模约15万辆，遍布全国300余城市的网点布局超过1,000家。
可见，神州租车在移动出行方面，不管从业务覆盖、市场积累及车队规模，还是所产生的经济效益，都是行业的标杆。而北汽旗下移动出行平台"华夏出行"虽成立已有3年载，但整体营运却是不温不火，鲜有人知。
“本次北汽集团如果能将神州租车纳入麾下，将大大弥补北汽在出行服务业务上的缺失，并且可以利用神州租车的品牌效应提升知名度，迅速打开市场。”有业内人士指出。
而除了布局出行领域，北汽此次对神州租车的收购也能为北汽新能源的销量寻找“大客户”。
受补贴退坡和上半年疫情的影响，连续七年蝉联纯电动汽车销量冠军的北汽新能源销量在今年惨遭滑铁卢。
据北汽新能源汽车的销量数据显示，2020年6月北汽新能源销量为3008辆，同比下降88.46%；2020年上半年累计销量为14700辆，同比下降77.44%。
“整车厂与出行公司合作，一个心照不宣的事实就是可以消化内部车企的销量目标。”
按照官方说法，神州租车将以更加灵活的销售方式为用户提供日租、代驾和融资租赁等出行产品，满足用户不同场景的用车需求，并为北汽及神州优车旗下宝沃汽车共同拓展市场，打造汽车产业的新零售模式。
而“不弃”，则是源于一份“校友情”。
北汽集团董事长徐和谊与神州租车创始人陆正耀是校友，两人均毕业于北京科技大学。徐和谊1982年毕业于钢铁冶金专业，陆正耀1991年毕业于计算机专业。
“校友情”在二人之间也并非首次上演。
扉旅汽车查阅资料显示，神州租车创始人陆正耀，也同时担任北京宝沃汽车股份有限公司董事长。而宝沃汽车，则在2018年底由神州系以约39亿元的价格从北汽福田手中买下了其67%的股权。
不过，根据北汽福田之后发布的相关公告称，神州优车在收购宝沃汽车控股权之后，并未能如期缴纳全部收购款项，宝沃汽车从北汽福田获得的46.7亿元股东借款也变为了用固定资产抵债。
至今，宝沃汽车的相关债务仍未结清。
至此，扉旅汽车小编不禁猜想，北汽对神州的不离不弃，或许只是简单的“方便追债”，至少没钱了神州租车还可以“以身相许”。
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