摩托车电瓶充电应使用其容量的十分之一电流充，125摩托车电瓶大多是7安或9安，应使用0.7-0.9安，也就是不超过1安的电流充，如果这两个充电器都不能调输出电流，那么12V2A的充电器就更合适些。
如果线路没问题，就是电瓶老化了，充电越满，电流越小，用6A的不能增加电流，不如加大电压，用14V的充电效果会好一些。
可以的，空电池的时候电流会大点，快充满的时候电流都很小。可能转灯电流不会高点。快充满的时，测下电压，只要不高于15V，就没事。
电动喷雾器的就可以，12v的，给车上接个电动车充电口还很方便，总共花20元
汽车电瓶也是12V的，用摩托车充电器12V输出档充电即可。但汽车电瓶容量很大，摩托车电瓶大多不超过9安时，只有这个85A的十分之一，如果该充电器不能调节输出电流，充电就会很慢，如果能调电流，可以把充电电流调大些，这样就可以。
12N5-3B的摩托车电蓄电池，最好用0.5安的电流充电十小时左右，但一般的充电机最小充电电流是1安，这样用1安的电流充十小时左右也可以，但如果电瓶亏电不多，也可以视情况充3－5小时，以电瓶出现气泡微微发热电压上升电流下降即可。如果12V6A的充电器电流是无法调节即无法降低的，可以用它充两、三个小时，期间应注意观察，电瓶如果过热或产生大量气泡要及时停止充电。
摩托车的12V充电器，输出电压一般在13.5V－14.5V之间，如果是车上的整流器充电，交流照明的一般在13.5V左右，直流照明的一般在14.5V左右，如果是充电机（即把电瓶拆下来充电的），充电电压一般也在这个电压之间。
充电器叫硅`也就是整流器,把交流电转换成直流电,把摩托车本身发出的是交流电进行转换和稳压,因为摩托车的电瓶是12A,如果电压大于15A容易导致电瓶里的硫酸过快的干渴,减少电瓶的使用寿命,如果小于6A又会导致充电量不足`所以一般的整流器的整流电压在6-15之间是属于正常的`5根线分别是`黄`白`是发动机发出的交流电,红线是经过稳压整流后的出线来给电瓶充电的,绿线就是搭铁线`也叫地线`其实是电瓶的负级,黑线是稳压线`
摩托车充电器最好是用原装的，如果确实没有原装的就要用输出参数完全与原装充电器的输出参数相同的充电器。
望得很远很远，摩托车12V远远的山峰没有翠绿，蓄电池充电器总是灰色单调的，牌子好我总不记得下雨的情景，不记得有晶莹的雪花飘摇。人工的杨树林，高大挺拔，苍翠的时光但都很短很短，每到暮春时节便狂风大作，昏黄的天地满目风沙，风沙静下来