第1个回答 2023-12-31
柴油高压共轨系统名词解释：在柴油发动机的内循环系统中，将喷射燃油的压力和过程分开的一种供油方式。
柴油高压共轨系统由高压油泵、压力传感器、电子控制单元（ECU）和喷油器等部件组成，可以将燃油喷射压力产生和喷射过程完全分开。在柴油发动机的内循环系统中，将喷射燃油的压力和过程分开的一种供油方式。
在柴油高压共轨系统中，高压油泵将燃油加压后输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关。这样可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度，提高燃油喷射的准确性和稳定性。
柴油高压共轨系统的特点
共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。
通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时、喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。
高压共轨系统由五个部分组成，即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。
以上内容参考百度百科-柴油机高压共轨系统
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