#选车理由 哈佛H6，可以说是中国人第一部属于自己的豪华越野车，以前想买这种越野车只能选普拉多，途乐之类的车，但是四五十万的价格，我还承受不起，但H9价格首先是我能承受的起，再说就是硬件方面比那些国外的越野车都不差，尤其是三大件方面都比外国车先进，变速箱用的是宝马同款的8A T比那些老掉牙的5速6速好太多了，所以我选H6不仅是为了支持国产，也是为了让自己少花点钱享受到更高的待遇。#最满意 我对H9最满意的一点，裸车二十小几万就能买到硬派越野车，要是换作合资车的话这个价位顶多能买到像途观或者CRV这样的城市SUV，不管是越野性能还是档次都没有我的H9高。而且我这辆车的配置也很齐全，全景影像对于停车来说太有帮助了。
#最不满意 不满意的就是样子不怎么好看，精致感不够，最主要的一点是方向盘喇叭盖上面略微凸起，按照正常视线来看的话，方向盘会遮挡一部分仪表盘的内容，虽说最底端显示的内容不算关键，但是这块设计我认为还是欠考虑的。#空间 我买的是五座版，家里没有坐七个人的需求，与其多一排座椅还不如把空间留给后备箱。我这个人比较喜欢带着家人自驾游，尤其是喜欢游山玩水，我们一家四口带上一堆行李，空间都是绰绰有余，要是把第二排座放倒之后直接可以连着后备箱当成一张床用，短暂休息一下啥问题都没有。车里也有大量的储物空间，其中中央扶手箱的空间尤为巨大，我感觉里面放下一联罐装可乐都没问题。#外观 H9的外观够硬汉，老婆比我还喜欢这种方方正正的外观，她说这车一看就有安全感。像全LED矩阵大灯这种配置在我的车上就是标配，花四十多万买普拉多的话，LED大灯还得后期自己去改装，不管是安全性还是适配性肯定都没我原厂的好。后挂备胎不知道时间久了会不会出现异响，但越野车就是要有后挂备胎才对味#内饰 中控台附近是一大片的木纹饰板，是不是实木不知道，但看起来挺上档次的。车门上除了木纹就是真皮，豪华感在这个价位里应该算得上数一数二的水平。唯独就是方向盘的造型我不是很喜欢，中间气囊盖的位置上沿会遮挡仪表盘最下方的内容，想要看清仪表盘的内容就得稍微再起身看才行，这也是一个美中不足之处#动力 2.0T发动机加上8AT变速箱，不管是从技术方面还是从性能方面看，都比普拉多要好。我开过4.0的普拉多，说实话和我的H9比起来动力还是差点意思，现在这些涡轮增压发动机真不能小瞧。因为变速箱有八个档位，所以发动机不管在什么时候都能保持最佳的工作状态，急加速变速箱也能迅速降档，动力给我的感觉就是行云流水#操控 本以为这种越野车开起来会很不灵活，但其实不然，这辆车即便是在我平时市区代步的时候也是可以的，除了车稍微宽一点之外就没什么问题了，车宽这个问题我提车一周也就适应了，更何况还有全景影像加持，实在拿不准的时候直接看影像就可以。游山玩水路上肯定不只是柏油路，到现在我就遇到过那种全是碎石的路面，不过我开着H9走在这种路上也不怕，四驱系统抓地力很强，而且底盘也够高#舒适性 舒适性方面感受最深的就是隔音好，从发动机到底盘再到车窗，外界的噪音很难传到车里来。除了隔音好之外，座椅坐上去也很舒服，主副驾座椅都能电动调节，后排座椅也能调角度，长途旅游的时候老婆累了就到后排把座椅靠背调得缓一点，不一会功夫就能睡着。这几张座椅都有座椅加热，只不过现在暂时用不到，等到冬天肯定会很实用。#油耗 市区油耗百公里11.4升，出了市区之后油耗就能降到十升以内。多少2.0T的轿车油耗就要这些，别人的车我不知道，我同事有辆16年买的宝马525，现在油耗和我的车基本一样，有的时候还比我的车油耗更高。所以说不一定车大就多费油，H9现在的油耗表现我完全可以接受。