如今奇瑞汽车已经完成了国内四大生产基地，海外十五个工厂的布局，作为公司主管技术生产的副总李立忠非常忙碌。李立忠毕业于清华大学汽车工程系，从事汽车技术研发和管理工作有25个年头了，由 其亲自主持的国家及省部级科研项目众多，学术成果丰硕。在奇瑞分管研发工作期间，作为项目总监，主持了QQ、东方之子、旗云、瑞虎（SUV）、A5共五款车型的开发和生产准备工作，这些车型的创新开发为奇瑞公司奠定了在国内汽车市场的地位，为中国本土汽车企业进行自主研发和打造自主品牌树立了信心。为此，2005年，李立忠荣获“安徽省科学技术奖”一等奖荣誉称号，作为项目主持人，《奇瑞A5轿车研发》项目获2008年“中国汽车工业科技进步奖”二等奖，《瑞虎3城市SUV研发》获2009年“中国汽车工业科技进步奖”三等奖。
在李立忠主持的众多自主研发技术中，最令人称道的是奇瑞CVT无级变速箱项目的研发，这项技术的突破使奇瑞建立了自己独立的CVT变速箱评价体系，制定了19项专项企业试验标准，这款自动变速器已于2011年批量生产和装车使用，这也标志着奇瑞在自动变速器的研发和生产方面达到国际先进水平。自此，一直被视为我国汽车工业技术瓶颈的自动变速器、发动机电子管理系统，均由奇瑞研发成功，这使得奇瑞成为我国完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业。
在李立忠众多技术负责的头衔中，有一项是国家“863”计划机器人项目的负责人。据李立忠介绍，现在这个项目已经取得了突破性的进展，在科技部与“863”项目组的支持下他们研发了新型重载点焊机器人。李总说，欧美的汽车制造工业早就大量使用机器人，以提高生产质量和效率，减轻劳动负荷，应对日益增加的人力成本。但是在中国，这项技术起步较晚，进口一台机器人成本相当高。所以 “机器人计划” 的启动意义重大。目前已有20多台自主研发的机器人在奇瑞公司生产线上运行。奇瑞在装备制造研发方面的突破不仅将大幅度提高自身的装备配套能力，降低采购成本，还将打破跨国公司对部分关键装备的垄断，带动相关产业的规模发展。
李立忠牵头的多项自主研发技术为企业节约了大量的成本。目前，他又带领他的团队向低碳、环保的产业结构模式迈进，力求在大连建立一个以人为本的高科技、高效率、柔性化，体现节能环保的高水平整车生产基地。
