豪华中型车标杆 2021款宝马3系购车手册

如题所述

第1个回答 2020-10-30

说起豪华运动轿车，你首先想起了谁？相信许多读者会不由自主地联想起宝马3系。问世四十多年来，宝马3系已成为汽车工业的一个符号，在车迷心中拥有无可替代的地位。如今，3系已经发展至第七代，其中先后有四代产品在国内投产，与中国消费者的缘分越来越深。不久前，2021款宝马3系正式上市，在配置、科技等方面进行了小幅调整。今天这篇文章，就让我们对新车一探究竟。

目前，在国内销售的宝马3系全部由华晨宝马生产，分为长轴距版和标准轴距版两大系列，搭载三种不同规格的动力系统。2021款3系全系共推出9款车型，官方指导价为29.39-40.99万元。作为豪华中型车标杆之作，宝马3系究竟有何优势，哪款车型值得推荐？在下文中，你将找到答案。

车型亮点介绍

最近几年里，宝马中高端车型逐步换上了CLAR平台，在传承运动优势的基础上，努力兼顾舒适性，产品素质变得更加全面。新平台提升了车身刚度，完善了主被动安全性，并在数字化方面突飞猛进，相比前作有着质的提升。

作为品牌图腾，宝马3系并没有过度依赖家族化设计，而是形成了自己的一套造型语言。横向延展的进气格栅凸显了车身宽度，让3系看上去更低趴，也更有运动气息。除了最低配以外，2021款其余在售车型均采用M运动套装或M运动曜夜套装，保险杠、侧裙等细节元素丰富，营造出较为锐利、动感的视觉效果，更能讨得年轻人欢心。

车尾设计明显更有肌肉范，简洁干练的线条看上去十分工整，却也不失力量感。尾灯采用3D效果设计，凸显了层次感。与此同时，针对中国消费者喜好，宝马改进了排气系统设计，梯形排气管口兼具时尚感与高级感。几款M运动曜夜套装车型还配备了M后扰流板，使运动氛围得到了进一步提升。

宝马3系提供标轴版和长轴版两种轴距方案，车身尺寸并没有无限制增长，而是维持了良好的比例。具体来看，标轴车型的长/宽/高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm，身材相对紧凑。长轴车型的长/宽/高分别为4829/1827/1463mm，轴距则达到2961mm，长度和轴距较标轴版增加了110mm，高度也略有提升。全系标配18英寸轮圈及缺气保用轮胎，部分车型可以选装19英寸轮圈。

内饰方面，宝马3系的科技感较为突出，并通过不同材料的组合营造出不错的高级感。全系绝大部分车型配备了Sensatec合成皮仪表板，视觉质感和反光抑制能力值得肯定。2021款车型新增了火山红座椅选项，且全系均可选择，满足了消费者的多元需求。要知道，红黑撞色内饰通常是宝马轿跑车才提供的配色，如今能够下放给3系实属难得。

与前辈们相比，时下这代宝马3系在数字配置方面突飞猛进，科技属性明显提升。全系标配12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，界面经过重新设计，整体风格变得更加前卫。iDrive 7.0操作系统最多支持五种交互方式，包括旋钮、按键、触控、语音和手势控制，尽最大可能兼顾了不同场景下的操作需求。与此同时，菜单逻辑也变得更为直观，使用复杂功能时体验更为友好。车机还支持Apple CarPlay、Baidu CarLife手机互联功能，将导航、音频等常用功能从手机投屏至车机。

除此之外，宝马3系还配备了一系列高科技装备。数字钥匙带来更多便利，车主使用手机即可对车辆进行开锁、解锁操作，还可通过App与家人和朋友分享车辆权限。该车还支持OTA功能，通过云端互联进行远程软件升级，让车获得成长能力，丰富了座舱生态。顺应网联化潮流，新车还配备了天猫精灵、QQ音乐、智慧停车等第三方应用，将汽车与生活融为一体。

除此之外，新车还配备了自动驾驶辅助系统Pro，包括全速域自适应巡航、车道居中保持、交通拥堵辅助、循迹倒车辅助等一系列功能，为驾驶者带来更多便利与安全。值得一提的是，该车还结合国内用车需求，提供车载行车记录仪，通过车身四周的摄像头记录行驶影像，还可收集车速、位置等重要数据。

中国消费者对舒适性有着近乎苛刻的要求，各大车企都在努力迎合这一特点。宝马3系采用了专为中国市场设计的舒适座椅，填充物更为柔软，座椅承托性也更加出色。后排头枕位置还配备了舒适软枕，长途出行更为惬意。长轴版车型的轴距加长了110mm，后排腿部空间明显更加充裕，轻轻松松就能跷起二郎腿。后排头部空间在同级具备一定优势，全景天窗和大面积侧窗则提升了开扬感，落座后排不会感觉视野受到压抑。

官方未公布行李厢容积，不过从实际体验来看，尾厢空间布局规整，实用性令人满意。全系均可选装电动尾门，是个提升档次感的加分项。此外，后备厢还支持感应开启，提拿重物向尾厢放置时操作方便了许多。

宝马3系全系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，分为三种不同调校版本。这台B48系列2.0T发动机市场口碑颇佳，在平顺性、动力性和经济性方面有着均衡的表现，综合性能居于业界顶尖水平。具体来看，320i/320Li的最大功率为156马力（115千瓦）/4500-6500rpm，最大扭矩为250牛·米/1250-4000rpm，满足日常代步需求不成问题。325i/325Li的最大功率为184马力（135千瓦）/?5000-6500rpm，最大扭矩为300牛·米/1350-4000rpm，可以归属于动力充沛的量级。330i/330Li的最大功率为258马力（190千瓦）/?5000-6500rpm，最大扭矩为400牛·米/1550-4400rpm，动力性能堪称强劲，完成 0-100km/km加速仅需5.5s（汽车之家实测成绩）。

与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，部分车型还带有换挡拨片。来自采埃孚的8HP51系列8AT变速箱性能出众，换挡逻辑和换挡质量都非常出色，很能读懂驾驶者意图。在全系9款车型中，有7款采用后轮驱动，而后驱往往被认为是驾驶乐趣的源泉。如果您生活在多雪地区，可以考虑325Li xDrive M运动套装和330Li xDrive M运动曜夜套装，这两款车型配有四驱系统，路况适应能力更为出众。

进入G20/G28世代后，宝马3系的车身抗扭刚度实现了巨大提升，这对行驶品质和耐久性都有积极贡献。底盘方面，前悬架采用双球节弹簧减振支柱结构，后悬架为多连杆结构。双球节设计可以改变前轮动态主销参数，从而在弯道中提供更为线性、真实的转向回馈，特别是在极限条件下力矩传导更为稳健，提升了驾驶者的操控信心。减振器应用了双段式设计，遇到小颠簸时滤振柔和，遇到大坑洼则较为坚韧，这对行驶舒适性有着不小的帮助。

售价及配置分析

2021款宝马3系全系提供3种动力共9款车型，厂商指导价区间为29.39-40.99万元。其中，标轴版提供4款车型，长轴版提供5款车型。该车提供运动套装、M运动套装、M运动曜夜套装三种外观套件，每种套件分别对应一个配置级。同款套件但轴距/动力不同的车型，配置方面存在一定差异。

配置可谓宝马3系的一大亮点，即便是入门车型，科技和舒适配置也完全对得起豪华品牌身份。就让我们从入门车型说起，看看每款车型分别适合哪类人群。

320i运动套装标配6气囊/气帘、主动胎压监测、疲劳驾驶提示、被动行人保护，主流安全配置齐备。前/后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、电子手刹、无钥匙启动、三区自动空调、感应雨刷、自动大灯等实用功能也作为基础配置出现。除此之外，从最低配开始3系就提供12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控触摸屏，数字化体验领先主要竞品。如果您的预算相对有限，对动力和空间要求不高，但喜欢科技体验，并对标轴版情有独钟，这款入门车型会是不错的选择。

相比最低配，325i M运动套装动力有所提升，最大功率提高了28马力（20千瓦），同时还增加了若干配置，例如带制动功能的前部碰撞预警、M运动型方向盘、无钥匙进入、自动泊车辅助、氛围灯等。中控台材质升级为Sensatec合成皮，豪华感有所提升。轮圈同为18英寸，不过样式改为848M，造型更加动感锐利，同款轮圈还应用在4系上；后轮胎宽度从225mm提升至255mm，抓地力更为出色。用两万元的差价，换来动感设计、动力提升和更多配置，不失为一笔划算的买卖。喜欢标轴版的潜在车主，不妨重点考虑下325i M运动套装。

再向上是325i M运动曜夜套装，售价比上一个配置级提高了1.8万元。传动系统升级为8速运动型手自一体变速箱，并带有换挡拨片，适合对运动驾驶有更高需求的用户。除了外观组件的“黑化”，还增加了一些豪华配置。轮圈样式调整为796M型，多辐设计+太空灰喷涂运动范更足。该车还配有360度全景影像、Harman/Kardon高端音响、行车记录仪、内后视镜/左侧外后视镜自动防眩目功能。综合来看，325i M运动曜夜套装算是物有所值，只是趋于高端化的配置不一定对所有消费者都有实用价值。

从325i M运动曜夜套装到330i M运动曜夜套装是一个重大跨越，售价提高了4.8万元，动力性能也明显上了一个台阶。除了动力差异，330i M运动曜夜套装还增加了全彩平视显示系统、手机无线充电、尊享型互联驾驶组合，配置方面更加完善。平心而论，现如今330i的售价已经比上代便宜了不少，对于钟爱驾驶的朋友们，该车会是3系家族中最值得购买的一款。

如果您对空间和舒适性有较高要求，长轴版会是更合适的选择。除了空间的不同，标轴版和长轴版的另一项主要差异在于，后者标配了可开启全景天窗，而前者只配备了常规电动天窗。除此之外，相比同等配置级的标轴版，320Li M运动套装增加了M风格的运动外观套件，325Li M运动套装/325Li xDrive M运动套装的后轮宽度从255mm缩减为225mm，330Li xDrive M运动曜夜套装增加了自适应巡航。

在驱动形式（后驱/四驱）相同的情况下，标轴和长轴的同配置级差价介于2.3-2.5万元之间，例如325Li M运动套装比325i M运动套装贵了2.4万元。同为M运动套装的前提下，325Li xDrive比325Li贵了1.5万元，差价对于一套四驱系统比较合理。

总结

宝马3系历经七代磨砺，依旧稳居豪华中型车的标杆地位，是因为拥有产品内涵的强大支撑。在继承BMW家族运动精神的基础上，该车在智能科技、驾驶辅助、舒适性等方面再下一城，性格变得更加全面，也更能适应主流消费者需求。宝马一如既往地坚持为中国消费者提供标轴和长轴两个版本，不同需求的用户都能选到心仪的车款。

在全系9款车型中，M运动套装和M运动曜夜套装分别占据了4款，主打运动的意味很明显。整体来看，325i M运动套装和325Li M运动套装会是动力、配置最均衡的车型，同时价格也相对居中，值得优先考虑。320i运动套装虽然只是入门车型，但相对素雅的设计、丰富的配置仍然能够满足日常需要。如果预算充裕，几款M运动曜夜套装也值得入手，特别是330i M运动曜夜套装是当之无愧的运动健将。

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