凡事都有两面性。因此，我认为国家会使北京与邻国联系起来，一方面响应北京天津河北的协调发展战略，另一方面又会进一步提高房价，普通百姓买房难。
1、交通
通过轨道交通，它不能解释太多的问题，也不能带来三财产的增加。毕竟，计划的时间，开放的时间仍然是未知数，即使是这样做，你也必须看到地铁站在哪里？现在有三家开发商已经等不及地铁出售他们的房子了，即使有些小区离地铁站很远。
2、燕郊
因为它有可能对燕郊，最有可能的是，速度应该是最快的，毕竟这里从北京到工作到家庭，最近从县副中心，经济生活和最频繁的，轨道交通建设成本相对较低（地铁站到大同市，这几件事。）是地铁或城市轻轨的问题。
3、固安
按照这个标准，有关。天宫站离固安不远，新机场的首都很好，估计将来可以连接城市铁路。但是没有那么固安多的上班族，办公室的员工也不能住在固安，关馆的空置率也很高。如果我们真的把轨道交通增加到大兴区和固安，在首都新机场建成前和建成后关上科技园，那就值得折腾了。
4、涿州
涿州感觉有点遥远。毕竟，现在的高速铁路是开放和方便的，15分钟到西站。涿州的地理位置，原来是北京农副产品基地。（大概不确切地说，粗略地说）。涿州没有高科技产业，也没有石油勘探。与燕郊和固安的生产比例相比还有很长的路要走。
5、房价
所以房产价值来说，目前好像房价水平也是如此。燕郊1万左右，固安8000左右，涿州6000左右。另外，固安划入廊坊市，现在高端别墅搞的很多，好像武清也是如此，也要通地铁，有点像怀柔密云临空区，这块区域价值可能跟涿州、燕郊又不太一样，也许会后来居上。
6、总结
京津冀外扩是肯定的，政府希望人去了燕郊、固安、涿州，也能留在这里。不然每天往城里跑，更增加交通负担，也更不环保。从产业对接（就业）来说，燕郊肯定最好，通县环球影城、万达谁能比。固安其次，貌似涿州还是最后。从配套设施来说，也是这样，燕郊、固安、涿州。
个人感觉，北京将通三条地铁至河北燕郊涿州固安，表面上似乎将进一步加深了京津冀一体化的进程。对于北京周边居住的北漂也带来了更多实际的便利。但是实际上这个说法只是将来时，没有落实成具体的规划。
所以，从近期看来，还是没有什么好的改观的。理由如下：
- 这条新闻报道的比较模糊，并没有明确具体的说话。也就是说它没有以某种形式或在任何时候公布。现在的理解应该是一个战略计划，它是可能实现的，但它也是可能的调整和修改的。
即使通了轨道交通，它也不能解释太多的问题，因为不能带来三地房地产的涨价。毕竟，计划的时间，开发的时间仍然是未知数，即使是通了轨道交通，你也必须看到地铁站在哪里？现在三地的开发商已经等不及地铁就去出售他们的房子了，即使有些小区离地铁站很远。
如果是通地铁，我认为最有可能的是去燕郊，因为，这里是北京最多的北漂聚集地，人口密集。
另外就是通州，通州现在是北京市副中心，经济生活来往最频繁的，轨道交通建设成本相对较低。
还有可能是固安。因为天宫院站到固安很近，而且有新首都新机场的条件，估计未来能接段城铁。如果真是新增轨道交通，打通大兴区和固安即可，而且等首都新机场建成前后，链接固安科技园，还是值得一干的。
总结
这条新闻看起来很振奋人心，但实际上并没有明确的规划，只能理解为战略愿景规划，而近期，通州、燕郊和固安是更可能同轨道交通的。