我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作所取得的积极成效，是有目共睹的。
7月，在经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。
在此背景下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。货车产销生猛依旧，强劲拉动商用车市场，对整体汽车市场的增长贡献非常明显。
具体来看，货车中四类车型仍然增长强劲，其中重型货车单月销量同比增速超过80%。
市场增长势头良好
据中国汽车工业协会发布数据显示：7月，汽车产销形势总体稳定，当月产销量环比小幅下降，同比继续保持增长，其中商用车同比增速依然明显。
具体来看，7月，汽车产销220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，同比增长21.9%和16.4%。其中，乘用车产销172.9万辆和166.5万辆，环比下降3.9%和5.6%，同比增长13.2%和8.5%；商用车产销47.2万辆和44.7万辆，环比下降10.4%和16.6%，同比增长70.3%和59.4%。
1-7月，汽车产销1231.4万辆和1236.5万辆，同比下降11.8%和12.7%，降幅与1-6月相比，分别收窄5.0个百分点和4.2个百分点。其中，乘用车产销948.3万辆和953.3万辆，同比下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月收窄4.7个百分点和4.0个百分点；商用车产销283.1万辆和283.2万辆，同比增长16.4%和14.3%，增速比1-6月提升6.9个百分点和5.7个百分点。
同时，7月，新能源汽车产销环比略有下降，同比结束下降呈较快增长。7月，新能源汽车产销10万辆和9.8万辆，环比下降2.4%和5.5%，同比增长15.6%和19.3%。1-7月，新能源汽车产销49.6万辆和48.6万辆，同比下降31.7%和32.8%，降幅比1-6月继续收窄。
出口方面，7月，汽车企业出口6.2万辆，与上月持平，同比下降23.1%。分车型看，乘用车本月出口4.5万辆，环比增长1.1%，同比下降25.9%；商用车出口1.8万辆，环比下降2.8%，同比下降14.9%。
1-7月，汽车企业出口44.8万辆，同比下降21.2%，降幅比1-6月扩大0.3个百分点。分车型看，乘用车出口33.3万辆，同比下降14.2%；商用车出口11.5万辆，同比下降36.3%。
货车行情持续看涨
7月，在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈下降；与上年同期相比，客车产销下降较快，货车产销保持快速增长。
其中，在货车细分品种中，与上月相比，中型和微型货车产量均呈增长，销量呈一定下降，其他货车品种产销均呈下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销继续保持快速增长，重型货车增速更为明显。
1-7月，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销均呈下降，货车产销保持较快增长。
其中，在货车主要品种中，与上年同期相比，重型货车产销同比增长均超过30%，贡献度依然最高；中型货车产销结束1-6月下降，呈小幅增长；轻型和微型货车产销增速也比上半年有所提升。
对于后市，中汽协认为：虽然本月产销增长势头良好，但企业、终端库存增长明显，因此企业应重视库存变化， 避免库存过高而加重企业负担。
关于国家出台的一系列促进消费政策，中汽协指出，其正逐步发挥作用，对汽车市场发展长期利好；上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声，为对冲疫情影响，还会陆续再出台相关政策，但直接促进汽车消费的力度可能会减弱，政策的节奏也会放缓。
所以，面对今年以来的复杂情况和产销复苏的现状，中汽协希望：各地政府出台更多的、受益范围更大、更加稳定的政策，并确保尽快落地。
其还建议：行业企业应密切关注国内市场的变化，以及国家和地方政策的出台实施情况，及时调整好生产经营节奏，稳步推进企业高质量发展。
（物流商用车网 记者 阿莱）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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