近日，三菱汽车总裁易子秀先生在接受《华尔街邮报》采访时表示，电动汽车全面普及可能需要很长时间，但商用轻卡领域对电动汽车的需求会很广泛。义秀先生指出，大部分轻卡每天行驶的距离都差不多，这个距离一般在电动车单次充电的最大距离以内，而乘用车在节假日需要长途行驶。以i-MiEV为例，其单次充电行程为160公里，在电动汽车中相当不错，但距离并不算远。日本快递巨头大和物流最近推出了一款由三菱基于i-MiEV开发的电动轻卡。大和物流总裁表示，大和快递的快递车辆在东京平均每天行驶30公里，在中国平均每天行驶60公里，非常适合电动车。三菱计划在2012年为日本企业用户批量生产1万辆这种类型的卡车。鉴于行程较短，三菱将减少车内电池数量以降低成本，车辆最终售价将在200万日元左右，相当于i-MiEV当地售价的一半。
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