第1个回答 2022-11-20
高铁列车以什么为动力，什么为燃料？
中国的动车的动力都是电，采用的动力集中和分散式 一般都是8辆编组 动车配有牵引电机，通过受电弓与外部连线。
高铁是什么动力原理？
我们通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂著许多没有动力装置的客阀车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。
动车和高铁的动力是靠什么？
动车车顶上有一根电线，能看见吧
从国家电网的高压电，经过铁路供电部门降压为单相交流25kV，然后就通过那根电线传输过来，动车通过车顶的受电弓将高压电引到车厢下部，经过降压和整流/逆变，从而提供三相交流电给电机工作，从而驱动动车前进。
动车和高铁动力有什么区别
科学定义：
【高铁】其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。
从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
【动车】则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立机车牵引。从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。
【结论】高铁和动车不是一个概念
但在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路型别。
铁道部目前定义：【动车】指代时速在200公里级别的铁路线路；【高铁】指代时速在300公里级别的铁路线路。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
-区别在于
1、票价不同，G/C字头比D字头贵，车型比较好一些，内部装置也要好一些，这点毫无疑问
2、G字头比D字头快，通常。
3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。
现在的火车（不指高铁和动车）是以什么为动力的？
那要看是什么样的铁路了 一般来说 电气化的铁路区段都是用的电力机车 电弓接触上边的高压线直接供电 已经不再需要一节发电车厢了
高铁列车的动力有多大
韶山4型电力机车，持续功率6400kW 韶山8型电力机车，持续功率3600kW DF4B柴油机最大运用功率达2430kW DF8型内燃机车额定功率：3310KW