自大众把“双车战略”在国内发扬光大后，其他的合资品牌也纷纷跟进，而最积极的当属本田：CR-V和皓影、雅阁和INSPIRE、凌派和 享域......，这些都是市面上被消费者熟知的车型，而本田也通过这种做法赚的盆满钵满。但是，“双车战略”并不一定能全部成功，比如凌派和享域这两款紧凑级轿车，相比于凌派月均过万的销量，享域的销量并不在一个量级。而为了打破这种落差，东风本田也推出了享域混动版。
9月20日，东风本田享域锐·混动正式上市，新车共推出4个配置车型，指导价为13.99-16.69万元，新车最大的亮点莫过于搭载了凌派同款的1.5L i-MMD混合动力系统，油耗低至4L/100km。
外观方面，新车与燃油版车型基本保持了一致，依旧是黑色的进气格栅，羽翼式大灯分居两侧，但中间的品牌logo则换成了专属的蓝色。车身侧面也与燃油版无异，只是在翼子板处增加了“HYBIRD”标识，尾部也同样如此。尺寸方面，享域混动版长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，可以看出，新车在外观设计层面并没有亮点，只是在细节处换装了混动的专属标识。
内饰方面，新车在整体布局上相比较于燃油版车型也没有太多的变化。配备了7英寸液晶仪表、8英寸中控屏幕和三幅式方向盘，此外，新车还换装了SBW按键式电子换挡。其他配置方面，则提供了一键启动、后排空调出风口、前后LED阅读灯、胎压监测等功能，顶配车型搭载了Honda SENSING安全超感系统，，包含了ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统等，但这些均与燃油版车型相仿。
动力方面，享域混动版车型搭载了第三代i-MMD混动系统，发动机最大功率为80kW，最大扭矩为134N·m；而电机最大功率为96kW，最大扭矩为267N·m，综合最大功率则为113kW，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。从数据来看，这套动力系统要强于卡罗拉，并且，1.5L动力系统的引入也解决了被人诟病的三缸发动机抖动问题。
从总体而言，混动版的享域相比燃油版在外观和内饰以及配置方面没有太多亮点，只是换装了一套混动系统，而在价格方面，13.99万元的起售价也比其姊妹车型凌派要高。在原本产品力和口碑均不占优势的情况下，或许可以预见新款的享域混动版将继续成为凌派的背景，只是为消费者多了一个备选罢了。
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