免费试用，车品测评，就在汽车之家 家家众测 》》》 —————————————————————————————————————————————————— 说到英菲尼迪，可能不是所有人都知道这个牌子。英菲尼迪是日产汽车旗下的豪华品牌，虽然没有像奥迪、奔驰和宝马等品牌那样让路人皆知，但是英菲尼迪却向来有着独特前卫的设计、出色的产品性能。旗下拥有轿车、越野车、跑车等多种车型。今天测评的是英菲尼迪QX50，铂金灰颜色款，2.0T旗舰型（原厂出品1：18车模）
犀利狭长的全LED大灯搭，引擎盖凸起的线条，大气耐看的鱼唇式进气格栅设计，配合粗犷的镀铬框架使豪华感溢于言表。当然还有汽车设计越来越巨大的……英菲尼迪LOGO标志让整个前脸的奢华感十足
尾部设计层次分明，也让整部车有一丝低矮范儿。整体来看，这部车外观协调匀称，颜值很棒，挑不出什么设计上的硬伤。要说明显特点，我觉得两边竖条的反光片是点睛之笔。真双出的排气口。
1：18的比例下，车模会显得比较大，同时也能更好体现实车更多丰富的细节。包装同样也很“巨大”足足有40厘米长。拿在手上分量十足。
PVC开窗的面积不算大，C柱后面的部分被遮挡了。可能是厂家定制模型，所以没有过多的模型厂的logo，花纹图案。哑光黑底白字，还有段简短的广告语。
包装背面
模型盒内包装，车子是固定在底板上的，前后和右侧还有黑色的挡板
车模前后为塑料挡板，右侧其实是一张纸
车模在机盖和尾厢门上有透明的皮筋固定，看来这两个地方是可活动开启的部件
附送了车模鉴赏说明书
还有一把十字螺丝刀和一副手套。螺丝刀用来拆装底板，手套是防止车模粘上指纹，塑料棍用来开启机盖、车门等活动部件。考虑的挺周全
这个车模比例为1:18，车模实际尺寸约为：26*11*9厘米。车身为合金+ABS塑料材质，整车全重1KG左右。拿在手里很沉。
铂金灰金属漆，在光线照射下很有质感。当然因为是车模，金属漆肯定还是真车更加细密精致
两根透明皮筋拿掉之后，这就是这个英菲尼迪QX50车模完全体了
除了机盖和尾门，车门的缝隙告诉我，四个车门应该也是可以开启的。
后窗玻璃上还有加热丝，车模居然还体现这样的细节。外后视镜可以折
车门开启
三幅多功能方向盘
中控台做工不错，仿真度很高，上大屏显示导航画面。
看了外观和开门内饰之后，我发现这个模型跟常见的车模不大一样，就是体现出了更多细节。瞬间觉得可玩性多了不老少[发呆]
中网为菱形网格，英菲尼迪打LOGO为镜面非立体车标，证明这个车子配备了ACC自适应巡航，LOGO后面就是探讨雷达了。开眼角设计的全LED大灯
255/45 R20 的轮毂，异形双五福轮毂，样式反正我个人觉得挺好看的
连音响喇叭上BOSE的logo也清晰可见，当然有个细节没能实现，那就是玻璃不能升降。不过这对车模来说，要求有些过分
尾门开启，有两根“液压杆”支撑，当然是两根塑料根子。很好的模仿真车效果。
后备箱垫子打开，里面还有附送的修车工具，比如拖车钩，千斤顶等[发呆]
全景天窗可以手动打开，这是最大的打开状态
英菲尼迪并没有采用很多豪华车那样的全覆盖式引擎舱设计，不过很多部件都有塑料壳子覆盖，几乎也看不到让人心烦的管线电线。引擎盖也是两根“液压杆”支撑，不过因为引擎盖太重，打开后不能自己定住。
反过来看看底盘，这个英菲尼迪QX50是四驱旗舰型，后悬的传动轴，差速器等也都有体现，
前悬有发动机护板。银色的塑料下摆臂，模拟真车的铝合金下摆臂。前轮可以跟车内的方向盘进行转向的联动。
双边双出排气
四个轮子都有真弹簧减震。
通过里里外外的查看，这个车模的精细程度和仿真程度确实是不错。比如车门和引擎盖尾门等还有模拟真车的液压杆设计。如果非得要找个跟真车不符的地方的话，我觉得车门开合角度肯定是比真车小了一点点。 结论：这个车模虽然这么好，大几百的售价，性价比的确也不高（相对家境贫寒的……来说）。个人觉得除非你是车模收藏家，或者刚好买一台QX50真车（4S店可能送你一台这样的车模），不然像QX50这样的不很主流车型，车模收藏价值其实没那么高。
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