20万级SUV是家用SUV市场的主力军，更是很多家庭用户的首选车型，在国内市场的这个级别中，德系和日系可以说是最强的两个阵营，更是大部分消费者绕不开的选择，今天我们就挑选了来自这两个阵营的两款代表车型，一汽-大众探岳和东风本田CR-V，两款车都经历过市场的考验，拥有出色的口碑和销量，下面咱们来进行一场优中选优的对比，看看谁才是20万级最值得选择的家用SUV？
外观：探岳更有活力
探岳拥有一个简洁现代的整体造型，车身线条动感流畅，展现出了锐气十足的气势，前脸部分，设计更加现代的灯光与U型镀铬格栅融合在一起，增大视觉宽度的同时还提升了夜晚的辨识度。CR-V采用了本田最新的设计风格，不再像之前那样圆润，而是变得更有棱角，给人的感觉比较精干。
探岳的车尾造型饱满圆润，这里有着丰富的设计元素，同时还具有明显的层次感，贯穿式尾灯与车头灯光相互呼应，将外观科技感营造得更加到位。CR-V的尾部造型亮点不多，不过整体效果还是比较耐看的。
探岳配备了18英寸轮毂，此外还可以选装19英寸轮毂，CR-V则只提供了17英寸轮毂，视觉效果上自然要小气一些。
内饰：探岳更有质感、配置更丰富
探岳的内饰设计是大众家族一贯的简洁干练风格，努力打造科技感的同时还兼具了实用性，大量软性包裹和精致饰板的搭配让车内看起来非常有质感。另一边的CR-V内饰则带有明显塑料感，这也是本田一贯以来的问题，给人很廉价的感觉。
两车都配备了多功能方向盘，探岳还比CR-V多出了方向盘加热功能，这在北方冬季早晨刚上车时可是非常有必要的，能让双手瞬间感受到温暖。
探岳配备的10.25英寸全液晶仪表绝对是同级标杆水准，无论清晰度、易读性还是科技感，都让你挑不出任何问题。CR-V则还是传统机械仪表，只是在左侧圆盘内和中间带有小尺寸液晶屏用来显示必要的行车信息，科技感肯定不如探岳。
探岳的12 英寸悬浮中控屏不仅尺寸大还非常轻薄，拥有出色质感，CR-V的中控屏只有10.1英寸，而且屏幕质感、显示效果也都要差一些。两车的车机系统都包含CarLife、语音交互、导航、远程控制、车载WIFI以及丰富的车联网功能，完全可以满足消费者在娱乐、用车等方面的需求，此外探岳的IQ.智慧车联系统还多出了无线CarPlay，可以实现与iPhone的无线互联。
驾驶辅助方面，两车都达到了L2级，都能够在高速和环路上实现保持在车道内的自适应巡航，此外探岳多出了方向盘检测离手和前泊车雷达。
两车都配备了前排手机无线充电，此外探岳还布置了前3/后2的充电接口，CR-V则为前2/后2。
空间：探岳对后排乘客照顾更到位
探岳的前排座椅采用了撞色搭配方案，坐垫和靠背还有一些条纹点缀，具有不错的视觉效果，另一边的CR-V则是全黑座椅。功能方面，两车前排座椅都是电动调节，探岳还比CR-V多出了副驾驶的高低调节。
探岳比CR-V多出了30mm的轴距，所以具备更宽裕的后排乘坐空间，满足全家出行完全没有问题，同时两车的后排座椅都支持前后和靠背调节，为后排乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外探岳还比CR-V多出了后排独立空调。
两车的后备箱都具备不错的装载能力，装下全家出行的行李不成问题，探岳还配备了带位置记忆的电动后备箱，开关尾门时具有更好的便利性。
动力：都是1.5T但探岳更省油
动力可以说是探岳的一大亮点，今天对比的这台300TSI车型搭载大众全新的1.5T EVO ll发动机，拥有APS等离子缸超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、VTG可变截面涡轮等先进技术。在这些技术的加持下，发动机的最大功率由之前1.4T的110KW提升至118kW，更为关键的是，探岳的WLTC综合油耗只有6.7L/100km，CR-V的1.5T发动机则要7.31L/100km，这也说明探岳在动力系统的匹配上要更加成熟高效。
探岳匹配的是7速湿式双离合变速箱，换挡效率极高而且还省油，CR-V则是缺乏驾驶乐趣的CVT。此外探岳还提供了2.0T高低功率两个动力供消费者选择，如果对动力有更高要求的话可以考虑。
总结：
通过上面两台车的对比可以看出，探岳展现出了更强、更全面的产品力，不仅做工更精致、配置更丰富、空间更大、乘坐体验更好，还具有更低的用车成本，对于要在两车中做选择的家庭用户来说无疑是更理想、更有品质的选择。
目前厂家针对探岳还推出了一系列购车政策，包括限时惊喜价159,900元起；限时追加置换补贴4,000元，享至高万元基础置换补贴，老客户至高享16,000元置换补贴；尊享商业车险免单；首付0元起，超低月租，期末车辆可退、可买、可续租；年还型产品日供低至48元起；探岳家族380TSI限量特惠版，感兴趣的消费者可以咨询当地经销商。
【本文来自易车号作者陈博斯YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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