第1个回答 2024-04-16
巴西航空工业巨头Embraer，1969年诞生于圣保罗州圣若泽-杜斯坎普斯的创新热土，以其卓越的设计和制造能力在全球航空领域独树一帜。作为巴西航空工业的领军者，Embraer最初以军事飞机起家，1980年代凭借出口市场的成功转型，逐步扩展到客机制造，甚至在1994年的私有化进程中实现了飞跃。2000年，Embraer在纽约证券交易所和巴西股市上市，展示了其商业航空、国防与安全、行政航空及制造组件的多元化业务版图。
从最初的ERJ-145和E系列的成功，如ERJ 145超过1100架的活跃服役，到E-170-E-195系列的1551份订单遍布全球39个国家，Embraer的客机阵容不断壮大，尤其在公务机领域，从轻型到大型，提供了全方位的解决方案。2000年，Embraer进入高端市场，标志着其在公务机领域战略的转变，致力于满足全球20多个国家的多样化需求。
Embraer与中国的合作故事也十分显著，通过与哈尔滨安博威飞机工业的合资，将先进航空技术引入中国市场。1968年，EMB 110 Bandeirante的亮相预示着巴西航空工业的新纪元，而1985年EMB 120 Brasilia的出口成功，开启了支线客机的黄金时代。随着时间的推移，Embraer不断拓展产品线，如Phenom系列和Legacy系列的推出，巩固了其在公务机市场的领先地位。
巴西政府在1940年代至1950年代的航空投资催生了Embraer，奥齐利斯·席尔瓦的领导下，公司从涡桨客机EMB 110 Bandeirante起步。1980年代，Embraer开始授权生产Piper轻型飞机，年产量达到2500架以上。1987年，Aerotec的收购标志着Embraer在供应链整合上的关键步骤。
进入21世纪，Embraer的军用产品线也日益丰富，如C-390军用运输机，备受阿根廷和其他南美国家青睐。而政府补贴争议则在1990年代末期引发了国际关注，WTO裁决揭示了巴西和加拿大对本国航空业的非法支持。尽管波音与Embraer的合并计划曾一度引起热议，但最终并未实现，Embraer专注于商务喷射机和军用飞机的生产。
Embraer的总部和生产网络遍布全球，从巴西的圣若泽杜斯坎波斯到美国的劳德代尔堡，反映出其国际化的运营实力。子公司和合资公司如哈尔滨埃博拉商用飞机和波音巴西-国防公司，共同推动了Embraer在航空领域的深度合作和市场拓展。
Embraer的辉煌历史与未来潜力交织，从经典的EMB 110 Bandeirante到现代化的Phenom和Praetor系列，展示了其不断创新和适应市场的决心。同时，Embraer持续关注环保和农业航空，如EMB 202 Ipanema喷洒农药飞机，体现了其对可持续发展的承诺。