开10万20万40万100万车时的心态,你中了几个
你说一个人开10万的车,一个人开100万的车,两人开车时心态会一样吗?会!堵车的时候!大家都可劲儿踩着刹车抱怨着这场便秘什么时候能结束!但除此,心态能一样的概率就比较低了。
当然,自己本身开10万的车,去4S店开辆100万的奔驰S的心态,或者自己本身开20万甚至40万的车,跑去开同事10万的手动挡的心态,我们在这里就不做讨论了。今天咱们只聊聊,当你开着属于自己的那个价位的车时,对车抱的是一种怎样的心态?
我们把车按10万、20万、40万、100万分四个档次,每个档次总结了几种典型心态,对照自己的车,看看你中了几个?
第一档——10万级
一般买这个价位车的,都是人生第一辆车。该价位的车,紧凑型A级车居多,空间小,配置简单。但对于首次买车的人而言,却是把自己从依靠双腿、公交地铁中的窘境中解救出来的大英雄,此等感情犹如初恋,感念其拯救自己于水火,即便不是好车,他们也很少会产生嫌弃和计较,反而对车处处珍惜,视若兄弟和伴侣。
感恩型:终于不用挤公交挤地铁了,可以多睡几分钟,爽!
知足型:空间小?挤挤更热闹呀!塑料感强?耐脏,好打理!没天窗?没事,反正也不开。
依恋型:外面这么大的雨,幸好我有车!中午没地方休息,幸好我能在车里眯一会。
第二档——20万
买这个价位车的,大部分已经有过一辆车,这次做升级从A级车到了B级车。这个阶段,车技成熟,对车也更了解,经济能力也有了提高,对车辆和生活品质都有了不同程度的要求提升。这个时候,开车时的心态就会偏测评,对比,以及希望有更好的体验。
愉悦型:B级车就是比A级车大,空间足够,动力也比之前猛!不错!
比较型:这德系车油耗有点高啊,好像没有日系车稳嘛,哎,早知道多试驾几个……
追求型:20万的车,也就只是够用吧,比10万是好,但还是得努力啊,买更好的!
第三档——40万
到了这个档位,要么是家庭车辆的升级款,要么就是家里几辆车中的一辆。处于这个阶段的车主,经济能力稳定,生活品质要求高,对于汽车,要么在乘坐体验上有较高追求,要么对驾控有自己的想法。那些从10万、20万的车过渡过来的车主,此时会被猛然打开一个新世界,因为无论是空间还是动力,40万的车会比前面的高出一大截。这个时候,车主的心态大多偏满足。
愉悦型:哇,空间好大!动力超猛,响应好快!内舱布局很称手,喜欢喜欢!
惊喜型:哎哟,这里还有这个功能啊,咦,还可以这样啊!好先进,好牛!
小资型:恩,真皮内饰, BOSS音响,设计感不错,静音挺好……
进取型:啧啧,40万的车体验就这么不错,那60万的车应该更好,再努力一把,争取再上一个级别。
第四档——100万
当物质到达一定程度,给人的感官体验就已经无法再突破了,即使有也只是小区别,车也一样。在越过60万左右的价格后,除去某些特殊车辆,乘驾体验已不可能再有明显区别,“实用性”在奢侈品上几乎没有用武之地。豪华更多体现在视觉细节,气场,品牌溢价以及文化内涵上。开100万的车,家里基本都有很多辆车,对车的心态会更强调车辆外观,个人喜好以及个人情怀。当然也不乏有些喜欢炫耀的。
嘚瑟型:看看,我新买的车,怎么样不错吧?试试?诶,你小心点啊,补个漆都得去国外的!
无谓型:这车,舒不舒服?舒服吧……哎呀,都一样,和家里那辆XX也差不多!就是辆车而已!
外貌型:买这车就冲刚改的款,怎么样,样子不错吧,看了好久了,刚运过来的!
动力型:这辆开起来推背感太舒服了,6秒破百,那个声浪特喜欢,下次一起溜溜?
配件型:这个轮毂我另加的,等了好久,还有那个坐垫颜色,定制款多花了我一个多月,谁让我只喜欢那个颜色呢?