上一期我们分享了一台马自达的 mx-5,受到广大车友的好评,并且有一些车友希望我能再找一些MX-5的案例分享。为了更好的了解和理解这台马自达MX-5的车型理念,我们今天就分享一下马自达MX-5的30年演进历程。
马自达MX-5设计理念就是一台双门双座敞篷小跑,并且定位就是要设计一款前置后驱,底盘扎实,纯粹为了驾驶乐趣而研发的车型。经历了30年的演进,这款马自达MX-5也仅仅是有4代车型的迭代,可以负责任的说,每款车型都是经典。
第一代,MK1(NA)车型亮相于1989年芝加哥车展,已经亮相就已经被全世界瞩目了,拥有了其标志性的1.6升自吸发动机的前置后驱布局,出色的操控性能已经远超当年同档车型。也是当年位数不多的电控直喷燃油发动机的代表作,能够在6500转的时候迸发出118匹马力,配合不足一顿的车身自重,操控感受绝对逆天。
并且,最为标志性的就是那对可爱的内圆外方的翻灯了,小可爱的名字也就由此而发扬光大了。这款翻灯马自达MX-5也是生命周期最长的一款车型,一共生产了10年,到1999年发布了10周年6速手动纪念版之后,迎来了车型改款。
第二代,MK2(NB)在1998年正式公开亮相,伴随着科技的进步,这款马自达MX-5的车型使用了当年最新的双叉臂独立悬架系统,并且拥有前后50:50的车身配重。第二代马自达MX-5搭载了1.8升和1.6升直列四缸发动机,分别拥有142匹和123匹马力,操控又是完胜同级别其他车型。
但是这款第二代马自达MX-5,却是生命周期最短的一款车型,从1998年正式亮相,到2001年发布2.5代的小改款车型,以及到2003年发布的涡轮增压车型。但是就是这款第二代MX-5在2000年一举拿下世界上最畅销双座敞篷跑车的吉尼斯世界纪录。
第三代,MK3(NC)2005年在日内发车展首发,在保持了前后50:50的前后配比的同时,采用了最新款的2.0升自然吸气发动机,爆发出167匹马力。从第三代车型开始,配置了硬顶敞篷。一直到2008年,在发布了第三代MX-5的改款车型,重新设计的运动套件,让整车看上去更加运动。
就是这款第三代的MX-5,从2005年面世,一直到2015年为止,又是一个十年车款。
第四代,MK4(ND)2015年全新一代的马自达MX-5车型正式发布,搭载全新的创驰蓝天技术的1.5升和2.0升自然吸气发动机,爆发出130匹和160匹马力,后期版本的2.0升发动机经过改良之后,拥有181匹马力。
这款第四代马自达MX-5也被誉为颜值最高的一代产品,目前仍然在售,也是目前能够在国内买到的MX-5车型。
就是这样,简简单单的四代产品,存世三十多年了,而且我相信日后会延续辉煌,虽然目前在中国的认可度较低,但是在车圈这款经典的马自达MX-5还是非常受欢迎的,一车难求。
好了,今天的分享就是这么多了,感谢车友们的关注,有任何想了解的内容,请您随时给我留言或者评论,都会一一回复的。
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