史上最为特殊，被寄予整个车市厚望的＂最好舞台＂——北京车展已在双节假日的欢闹中落下帷幕，车市的传统旺季金九银十也马上接近尾声，被黑天鹅掠过的2020年也眼看就只剩两个多月了。
汽车行业发展的方向
而智能化、电气化裹挟着驶向未来的时代潮流还在改变整个汽车行业，汽车产品的年轻消费族群也快速兴起，随之也出现了许多新词汇，带来了新一波改革，这也不禁令整个汽车行业从业者们在北京车展这场巨大的盛会之后去思考：怎样去拥抱Z时代，何以软件定义汽车，怎样告别玻璃宫殿，怎样突破卡脖子技术？
产品是根本
在北京车展期间30位车企领导的采访中了解到，他们意图探究出未来车市走向的蛛丝马迹。 新车结构夯实基础，无论对于哪个行业来讲，产品都是根本。 汽车行业更是这样，有着完善的产品布局，可以按照行业动向推出适合产品，是一个车企的最基础也是最不可缺少的规划，按照各家车企领导透露出来的消息可以看出，接下来车企向市场导入新车的节奏以新能源车为主，并且在新能源领域运用多条路线一起向前发展，同时也加速燃油车的款式改革与换代。
新能源的发展趋势
新能源的整个布局是现代汽车特别重要的， 据了解，在8月份的时候，北京现代的IONIQ作为一个全新的品牌也发布了3款车型，包括IONIQ5、IONIQ6、IONIQ7。
东风本田将推出入门级的轿车
东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷表示，虽然受疫情新车推出速度受到影响，但从恢复生产销售活动以来，东风本田已经推出了URV、CRV，同时还推出了思域的Hatchback，北京车展发布了CRV的PHEV，再往后东风本田还将推出LIFE车型。
上汽大众在新能源领域的发展
而CRV的PHEV预计会在明年的年初正式投放市场。 上汽大众大众品牌营销事业部执行总监、上汽大众发卖有限公司党委书记杨嗣耀则透露，基于上汽大众的MEB工厂的第一款车ID4也将在明年年初实现向终端用户的交付。 接下来ID4上市也是上汽大众在新能源领域的又一个里程碑。
豪华品牌方面也在主推新能源汽车。 宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮表示，宝马在2023年将会有25款新能源车推出，其中12款是纯电产品。
据了解，现在宝马已经发布的纯电产品有 4 款，包含 MINI 纯电动版、BMW iX3、BMW i4、BMW iNEXT等4款纯电动车型，剩余8款还没有露面的纯电动车型，将分别在 2022年推出1款、2023年推出2款、2024年推出3款、2025年推出2款。
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