之前在论坛里发过提车作业了, 那就在这个途铠满月的重要时间里,再来个用车作业吧。 回想这一个月时间,途铠主要用作家里买菜和媳妇上下班代步用, 记得当初提车回来的时候,因为之前一直开SUV,一下子跨界到轿车, 刚开始开的时候还不太习惯,后来磨合了一阵子之后,很容易就开上手了, 而且因为轿车,去哪里都很方便,于是,CT4在一般近距离用车的情况下成了我们家主要的出行工具。 到现在已经开了8000多公里了,用的比较勤,毕竟在这个拥堵的城市,再加个身材不大的特征,我们都觉得外出停车方便,找车位方便,就算道路拥挤时,这个小身体就显得更加灵活了。 油耗续航能力方面,基本上一个月加两三次油,可能因为是平常上下班高峰期间,交通状况不理想吧,但能开到这个8个油耗,我已经很满足了。 另外,算了一笔帐,开途铠比我家的之前的纳智捷要经济多了,平均下来差不多几毛钱一公里,用车成本是我的那台油车的一半还不到啊,特别是以后油价上涨,途铠的优势就更加明显了。
这就是我的大块头伙伴,红色的CT4,粗壮的身材,霸气稳重。车头的皇冠形状的黑色中网设计,让车头显得很宽,而且霸气侧露。
CT4的车身上的线条感很丰富,典型的肌肉车型设计。
从侧面看,车身很长很大,这结实的身材让我很满意。
车身上的腰线很明显,虽然不是常见的平直的腰线设计,但是这种弧线形的腰线设计,让CT4显得阳刚中又带点性感。
这样看CT4,大块头的CT4显得很饱满,两边车身的底部都有一圈亮色的护板,这样的设计也让我在用车的时候,避逸了很多次对边沿车漆的损害,避免了很多次的补漆。
车尾同样很宽很结实。
美丽修长的辣条大灯,白天打开是黄色的,是不是和辣条的颜色相呼应[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
在动力上,这个2.0t的发动机也感受不到特别强的涡轮延迟,整个动力调教的特别的平顺并且也很有力。在起步的时候动力挺好的,这个发动机的最大扭矩介入的比较早,而且在起步的时候,变速箱换挡也是比较的积极,感觉这个车子加速能力还是挺不错的。
在操控上,我觉得CT4这个车子的方向盘偏小,我觉得CT4作为一台中型轿车,还是应该把方向盘设计的再大一点,这样握起来会更安稳,不过这个车子的方向盘转向手感确实挺不错的,转向的精准度也不差。
在油耗上,油耗这东西要看怎么开,经常在市区的话以后肯定会高一点,毕竟这个车子是这么大的一台车,我现在主要是国道走的多一点,自然油耗也是偏低的,目前跑了5000多公里,综合显示10个。
外观不多说了,我的红色车身,黑色轮毂就是特别的好看,以前觉得凯迪拉克的轿车自带一种很硬派的感觉,但是到了CT4这个车子上看到的更多是干练,整个车身的线条并没有很复杂,每个地方的过度都是特别的自然。
在空间上,目前就我一个人开,车子的空间已经足够大了,车身的长度虽然不是特别的长,但是空间利用的很好,所以这个车子前排的空间都很不错。后备箱开口挺不错的,能放下三个24寸的行李箱;其次车门的储物空间还是不错的,平时放杂物方便。
在内饰上,可能也因为是二线BBA品牌的原因,在内饰的用料上还是没有豪华车那么的好,不过我觉得也是足够了的。车内搭载的配置比较丰富,各种功能让我都熟悉了一段时间,而且这个内饰的味道也没有特别的大,新车的时候直接开上路没问题。
BOSE音响,低音音质还是不错的
中控台设计很沉稳,配色很低调,低调中显得很成熟大气。
粗壮结实的真皮多功能方向盘,用起来很方便,握起来也很舒服,一切尽在掌握。
悬浮式的中控屏感觉还不错,虽然不大,但是方便顺手
来到这里,欧式建筑风格,与你的红颜运动外观更配[嘻嘻][嘻嘻]
黑色的轮毂,出差的时候总有人问我,这是不是改装的,问得我都不好意思了。
尾灯,CT4的标识
最后来一张帅帅的,微微上翘的臀!
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