我们的老敌人“F-4”鬼怪。
在国内网络中，最为流行而且流量巨大的两类主题分别是：“当年很嚣张，如今怎么样？”或者是“我们的新武器，美国看着很着急，俄国很羡慕。”诸如此类型。
“鬼怪”是一种机型，因为二代机多数结构如同是大号的铅笔。即使不是如同铅笔的结构，他们样子多少也有点“怪”。到了“鬼怪”，设计上终于有了突破。此时，东西方对战斗机的设计，都有很大的变化。“鬼怪”就是西方世界很成功的例子。
“鬼怪”我们与其交过手，而且周边很多（地方）也都部署/服役过“鬼怪”，目前，还有一些“鬼怪”正在服役中。它也是一架，生命周期很长的机型。
这架“鬼怪”是来自麦道生产F-4C-23-MC鬼怪II战斗机。机体编号#64-0776，尾部代码AK，这架特殊的飞机被分配到366战术战斗机联队（“枪手”），389战术战斗机中队。
尾部代码中的字母“A”表示389 TFS，第二个字母表示该中队中的个别飞机（通常，尾部代码分配给一个中队，该中队中所有的飞机都有该尾部代码，该中队的每架个别飞机都由一个数字标识，但在389 TFSs的情况下，决定如上所述执行尾部代码）。目前，这架飞机止前保存于西雅图飞行博物馆内。
第366联队于1962年4月在法国肖蒙·塞穆蒂埃空军基地（现为夸蒂埃·Général d’Aboville）启动，作为美国驻欧洲的一支空军力量，人员和设备来自柏林危机后被派往欧洲的联邦化空军国民警卫队资产，飞行F-84“雷雨”战斗机。
1963年，它被重新分配到新墨西哥州的霍洛曼空军基地，到1965年，第366联队开始转换为新的F-4C幻影II，同年晚些时候，该联队向越南派遣了第一个中队（第390 FS中队于1965年10月部署到岘港空军基地（6252d战术联队），第391 FS中队于1966年1月部署到金兰湾空军基地（第12战术战斗机联队））。
1966年3月，第366总部、第389总部和该联队的各个支援部队加入了冲突，并被重新分配到潘朗空军基地，这个基地是可以追溯到第二次世界大战的日本和法国。
第366中队由F-100超级军刀和F-4C幻影II中队组成，部署在多个战术空军司令部联队。由于在同一基地支持F-100和F-4C飞机的后勤困难，389中队被转移到岘港空军基地（F-4C已经驻扎在那里），使潘朗严格意义上成为一个纯F-100型的基地，庞大的岘港基地成为陆军、海军、海军陆战队和空军部队的驻地。
1966年至1972年间，第366战斗机中队在越南取得了18次米格战斗机的胜利，这架飞机击落了两架（或三架，取决于你的消息来源）米格-21战斗的成绩。
回到本土服役后，它在伊利诺伊州空军国民警卫队183 TFG/170 TFS服役，然后在俄勒冈州空军国民警卫队第123战斗机拦截中队服役九年，在波特兰国际机场进行战术防御演习。它是在俄勒冈州国民警卫队和俄勒冈州军事博物馆的合作和协助下，从美国空军国家博物馆借给西雅图飞行博物馆的。
一个非常简短的描述：麦道F-4幻影II是一款串联双座、双发动机、全天候、远程超音速喷气式拦截弹和战斗轰炸机，最初由麦道公司为美国海军开发。
它于1958年被美国海军选中，并于1960年服役，曾担任拦截机、空中优势战斗机、对地攻击机和侦察机的角色，还由美国空军（如F-110）、美国海军陆战队以及至少11个其他国家运营，并在1991年海湾战争中被美国用于侦察和压制敌方防空，最终该机于1996年退役。
“鬼怪”是美国生产的最多的超音速飞机，在1958年至1981年间生产了约5195架；在这个数字中，制造了583个F-4C改型。
昵称包括“史努比”、“犀牛”、“双丑”、“老Smokey”、“飞砧”、“飞行储物柜”、“飞砖”、“铅雪橇”、“大铁雪橇”和“圣路易斯Slugger”。F-4C（工厂名称为98DE型）于1963年5月27日进行了首飞，并配备了双控装置（后座武器官现在也是一名飞行员）。
该改型中的发动机：两台通用电气J-79-GE-15发动机（与飞豹使用的航发属于同一级别，不知这样讲，是否严谨。或者，与英服役的相类似。）、F-4C的武器装备：四枚AIM-7D或-7E Sparrow半主动雷达制导导弹，位于机身底部凹陷处；内炮塔可以分别容纳一对AIM-9B/D响尾蛇红外制导导弹；
对于对地攻击模式，它可以在机身下方的中心线挂架和四个车底硬点上携带多达16000磅的弹药，后来还可以携带1×20毫米（0.787英寸）的M61A1火神6管加特林加农炮，最多可发射1200发子弹，在防空角色中，还可以携带HARM反辐射导弹。