第2个回答 2020-12-15
衣食住行是人们生活的刚需。在中国以14 亿人口刚需为基础的行业，必将诞生大机会和大公司。大出行行业可以分为国际城际交通和市内交通，以市内交通为例，公共交通（地铁、公交车）、汽车、两轮车（自行车、摩托车、电动车）等交通工具为主。以中国大陆14 亿人为基数，我们认为城市内出行约28 亿次/天。其中电动两轮车与步行最多，约7 亿次/天，汽车约6.5 亿次/天，公共交通约3 亿次/天。两轮中，自行车在0-3公里范围居多，电动两轮车在2-20 公里居多。
随着我国城镇化持续推进，各线城市核心区功能点（餐饮、休闲娱乐、办公、住宅等）密度持续提升，距离显著拉近，中短途出行需求比例上升。同时城市交通拥堵，停车位短缺，两轮出行的便捷性显著提高。这样的现状不仅局限于一二线发达城市，在三四线县城也同样存在。一二线城市公共交通发达，但人口稠密，对两轮短途出行的需求大。三四线城市汽车保有量相对较低，公共交通供给不足，因此在中短距离的出行上，两轮尤其是电动两轮是很好的出行补充工具。
据统计，目前全国各大出行企业已在市场上投放超过100万辆的电单车，到2025年预计将会超过800万辆，从2019年到2025年的复合增长率将达到41.4%，其中在三四线城市的渗透率增长尤为快速。
为何共享电单车增长速度如此之快？列举一个典型案例：一个三四线城市的上班族，每天的通勤时间基本在1个小时左右，甚至更少。没有地铁这样的快速公共交通工具，城市道路系统的响应相对滞缓，快速增长的私家车辆拥有率等因素对大部分交通工具的使用造成极大限制。电单车作为单车的升级产物，继承了单车的灵活方便，也可避免道路、堵车等外界因素的制约，而且共享电单车不需要前期购车费用，每天跟公交类似的消费，就能享受随时随地的绿色出行体验。