在高海拔环境中，由于空气含氧量下降，燃烧效率降低，车辆的动力表现相应减弱。特别是对于那些小排量自吸发动机，其基础动力就相对较弱，这种现象更为显著。涡轮增压发动机则分为机械增压和废气涡轮增压两种类型，它们通过增加进气量，理论上能提供更多的氧气，从而在高海拔条件下可能会减轻这种影响。然而，涡轮在未达到特定转速前，增加的进气量并不能充分抵消海拔影响，因此在动力性能上，与传统自吸发动机相比，涡轮增压发动机的优势并不明显。
然而，当涡轮增压器介入工作（非最大扭矩转速阶段）时，进气量会超过同排量自吸发动机。这就意味着，在高海拔地区，涡轮增压发动机在实际使用中的表现更优。
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