第1个回答 2019-12-03
led
路灯的散热是需要重点解决的问题之一
,不仅直接关系到led实际工作时的发光效率,而且由于led路灯亮度要求高、发热量大,并且户外这种使用环境比较苛刻,如果散热不好会直接导致led快速老化,稳定性降低。因为在户外使用的道路灯具,应具有一定等级的防尘防水功能(ip),良好的ip防护往往会妨碍led的散热。解决这个相互矛盾但又都得解决的两个问题是道路灯具设计时应关注的一个重要方面。在这一方面也是国内把led应用于道路灯具中时出现不合格及不合理的情况最多的。国内目前使用中出现的不合格及不合理的情况基本有：
(1)对led采用了散热器,但led连线的接线端子及散热器的设计无法达到ip45及以上等级,无法满足gb7000.5/iec6598-2-3
标准的要求。
(2)采用普通的道路灯具外壳,在灯具出光面内用矩阵式led,这种设计虽说能满足ip试验,但是由于灯具内的不通风会造成在工作时,灯具内腔的温度会升高到50℃~80℃,在如此高的工况下,led的发光效率是不可能高的,同时led的使用寿命也将大打折扣计,实际上存在明显的不合理情况。
(3)在灯具内采用了仪表风扇对led及散热器进行散热,其进风口设计在灯具的下方,以避免雨水的进入,出风口设计在下射led光源的四周。这样也能有效避免雨水的进入,另外散...led
路灯的散热是需要重点解决的问题之一
,不仅直接关系到led实际工作时的发光效率,而且由于led路灯亮度要求高、发热量大,并且户外这种使用环境比较苛刻,如果散热不好会直接导致led快速老化,稳定性降低。因为在户外使用的道路灯具,应具有一定等级的防尘防水功能(ip),良好的ip防护往往会妨碍led的散热。解决这个相互矛盾但又都得解决的两个问题是道路灯具设计时应关注的一个重要方面。在这一方面也是国内把led应用于道路灯具中时出现不合格及不合理的情况最多的。国内目前使用中出现的不合格及不合理的情况基本有：
(1)对led采用了散热器,但led连线的接线端子及散热器的设计无法达到ip45及以上等级,无法满足gb7000.5/iec6598-2-3
标准的要求。
(2)采用普通的道路灯具外壳,在灯具出光面内用矩阵式led,这种设计虽说能满足ip试验,但是由于灯具内的不通风会造成在工作时,灯具内腔的温度会升高到50℃~80℃,在如此高的工况下,led的发光效率是不可能高的,同时led的使用寿命也将大打折扣计,实际上存在明显的不合理情况。
(3)在灯具内采用了仪表风扇对led及散热器进行散热,其进风口设计在灯具的下方,以避免雨水的进入,出风口设计在下射led光源的四周。这样也能有效避免雨水的进入,另外散热器和led(光源腔)不处于同一空腔内,这种设计如做的好,按灯具的ip试验要求,能顺利通过。这一方案,不仅解决了led的散热问题,而且同时满足了ip等级的要求。
但是这种看似良好的设计,实际上存在明显的不合理情况。因为在我国绝大多数道路灯具的使用场合,空中的飞尘量是较大的,有时会达到很大(例如起沙尘暴),这类灯具在一般条件下使用一段时间后(约三个月至半年),其内部散热器的缝隙内就会塞满灰尘,使散热器效果大打折扣,最后还会使led因工作温度过高而使用寿命明显缩短。这一方案的不足是在于不能持久良好地使用。
深圳市鑫太光科技公司的led智能驱动模块完全解决了散热问题,led路灯不再为散热苦恼,不需要考虑散热器.