己亥年过去了，我们迎来了庚子年，也迎来了一场防控疫情阻击战。没有往年走亲访友的热闹和过年的喜庆，人们都闷在家里，大街上没有人，开车上街和开车上高速唯一的区别在于红绿灯。小区里也没有人，偶尔会有保安巡查。大家每天的时光就是看着手机上揪心的数字，一个多月的时间我们都宅在家，取消了所有的行程，老老实实呆在家，现在春暖花开，疫情也得到了控制，大家也复工工作了，现在的城市慢慢热闹了起来。 天气一直阴雨连绵，抽个时间开着小六到人少的郊区去看看，也当是放放风，放松下这段时间的心情。平时只是发发小贴，现在工作不忙，也写篇用车感受，写得不好，还请大家笑纳了。
说起我的车，这台H6是人生中的第一台车，是在18年的2月份提的，现在正好两年了，已经跑了两万多公里。当时买这台车的时候最主要就是看中了H6的销量，毕竟群众的眼光是雪亮的嘛。而且那时候都开玩笑说能买哈弗H6的都是有耐心的人，因为它的车型实在是太多了，多达几十款，我这台是红标版本的1.5T自动两驱智尚型。
两年过去了这个外观依旧不过时。
整车的线条很有运动感。
车尾是上扬的感觉。
尾部非常的简洁。
这台车开了这两年，也陪我去过了挺多地方，除了不可避免的小剐蹭之外，没有出过任何事故，在质量上也没啥大问题。这台1.5T的发动机在起步的时候是明显比较肉的，而且如果在市里堵车的时候一二档顿挫比较明显一点，后来学会了切换到手动模式。在涡轮介入之后动力还是挺不错的，即使满载的时候超车也挺轻松。运动模式下这台车挺给力的。
车顶的行李架看上去很硬朗，下面的黑包围也让哈佛h6给人一种很酷的感觉。
轮胎正常的磨损，轮毂已经有两个受伤的了。
反光镜上面还有转向灯在转向的时候很安全。
已成绝唱的红标，红标哈弗的风格更大气、张扬，带有强烈的视觉冲击感。之前也图新鲜买了黑标贴贴上，后来自己脱落了，也就没再贴过。
19英寸的轮辋上面还有一个红色的标识，看起来比较运动。
我这台车洗的挺勤的，我觉得一台车的干净程度是能代表车主的。500万的一个标识，好看么？
这台车的内饰虽然挺有设计感，但是有一个问题是适合这个出风口的手机支架真的挺难买，而那种吸到前风挡上的我又觉得不好看，索性直接不用了。这个车机，平时使用倒是没什么问题，就是有几次连手机的问题，然后断开重新连了一次就可以了。车内的座椅坐着也很舒服，家里出门长时间坐着也不累，老人家也喜欢坐我车，有几次姥姥点名要我坐我的车，哈哈。
无钥匙进入这个功能非常使用，靠近车门拉动门把手就可以进来。
这台车的空间算是一个亮点，座椅也挺舒服的。
中控台简约不简单，各种功能配置都有。
后排还有空调出风口，夏天乘坐比较凉爽。
这台车的油耗其实也没有传说中的那么高，磨合期的时候的确挺高的，即使不堵车的市里也要10个油左右，后来堵车的时候才10个油，平常平局也就8个油左右，还是可以的。跑高速的时候比较省油，最低的时候跑到7.5个油。其实油耗的高低和个人开车的习惯是有挺大的关系的。
四辐势的方向盘设计的很运动，而且上面集成了很多功能按键，方便操作。冠军版的方向盘是真皮的，但是套上了套子也摸不到，只能嘴上感受下
这边还有运动模式调节按键，我一般都是用普通模式。
多媒体里面的功能配置很丰富。
最后总结下吧，这台车的性价比还是挺高的，外观比较大气，空间也足够实用，虽然它没有让人很惊艳的地方，但又没有什么明显的缺点，属于中规中矩的车型。作为一台SUV，这台车的底盘也挺有韧性的，开着也算比较舒服。买一台H6作为家用车我认为是挺合适的，我也比较期待我这台H6将来的表现，也希望能一直保持现在比较优秀的状态。
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