第一次去南宁，印象最深的就是这里如同洪水般，在道路上奔涌的电瓶车流。朋友开玩笑说：“南宁是一个没有电瓶车就没有爱情，有电瓶车守不住电瓶的城市。”
查阅资料后发现，南宁市的人口虽然有约725万，但电动车的保有量也达到了250万，平均每2.9个人中就有一辆，是全国所有的城市中保有量和人均最高的城市，素有“电动车之都”的称号。
众所周知，广西山多路窄崎岖难走，而且坡度较大。所以，操作灵活，通过性能较强的摩托车便深受广大乡村居民的欢迎。
至今仍有大量的广西人，依靠摩托车作为主要出行工具。每到年关，从珠三角返桂的骑行大军这一道独特的风景线中，便可以看出摩托车对于广西人的重要性。
上世纪八九十年代开始，大量的人口开始涌向首府南宁。虽然南宁相比广西其他地方要平坦许多，但民众骑摩托车的习惯却保留了下来，一时间摩托车随着人流也涌入了南宁，南宁也因此一度成为了摩托车之城。
虽然2002年的时候，南宁开始实行禁摩，但由于居民习惯了两轮车辆，而且南宁的道路大多较为窄小，限制了公交车和地铁的通行。作为摩托车的替代品的电动车，便迅速填补了摩托车退市之后的空缺。
同时，南宁也做好了迎接大量电动车的准备。在十字路口，专门设有非机动车待转区和指示灯，划有电瓶车专用停车位等，使得南宁是一座对电动车非常友好的城市。
而且，南属于湿润的亚热带季风气候，气候温和，四季分明，就算是深冬也不至于冷到无法驾驶电瓶车出现。
虽然南宁的电动车非常多，在看似杂乱无章的电动车流之中，车手们都会遵循某种秩序，相互之间也会礼贤避让，安全迅速的到达目的地。
在全国，除了南宁，你或许再也看不到如此壮观独特的景观了吧。
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第1个回答 2020-11-28
因为那里很好玩，很多人开着这样的车在市里玩，在市里上班。方便自由，什么都好。
第2个回答 2020-11-28
主要有两个原因，一个是因为南宁的蓄电池行业发展迅速，另一个是由于政府大力扶持低碳出行。
第3个回答 2020-11-28
广西人宵夜通宵，只有电单车是最合适的交通工具，想学习夜间经济排名前三的南宁，先看看自己夜间配套如何再说。南宁市人口不多，机动车也基本普及，但是每家每户还是少不了电瓶车，就是因为夜晚他无可替代的优势！
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