在购车选择中，我曾面临探岳旗舰版与全能版的纠结。最终，由于4S店的态度问题，如强制加装投影、低的旧车回收价格以及春节前无法提车，我选择了全能版。目前我的里程已超过15000公里，暑假期间我还驾驶它探索了新疆。
探岳旗舰版的吸引力在于配备了CD，而全能版则以其全面的配置打动了我，除了CD之外几乎一应俱全。在个人体验上，全能版表现出色，没有漏油现象，尽管机油寿命指标让我有些担忧（按照1万公里更换）。动力和变速器的表现让人放心。然而，Jeep的4S店数量相对较少，所以我更依赖于车辆的质量保证。相比之下，途观L车身较长，外观稍显老气，且在公路上的动力似乎不如新自由光。
探岳的后排和后备箱空间优于全能版，但座椅硬度和高度有所不足，噪音方面探岳似乎略大一些。在配件和后期升级上，探岳明显优于新自由光。新自由光的优点在于前中后都有USB插座和手套箱后部的220V插座，而探岳的220V插座则在后备箱。总的来说，如果你对噪音不敏感，对双离合器不担忧，且价格接近，我会推荐探岳，毕竟我的上一辆车菲亚特致悦也是双离合，并未遇到大问题。
我购买新自由光时，唯一的遗憾是全能版没有CD且不易自行添加。新自由光的智能四驱存在一个低速自动切换四驱的bug，导致城区油耗较高。我不清楚探岳的四驱设计是否同样如此。当初我选择的是加勒比蓝的探岳尊贵版或旗舰版。在暑期旅行中，我在阿坝的加油站看到一辆蓝色探岳，他们的车队去南疆，我则前往北疆。令人惊讶的是，探岳的销量远不如自由光。但无论在成都市区还是长途旅行中，Jeep的车辆身影依然比探岳多。
对于长途驾驶，新自由光的前排座椅通风和定速巡航功能十分重要。听CD的体验无疑优于MP3。四驱系统在平时可能用处不大，但在关键时刻能帮助脱困，其价值便突显出来。新自由光的导航地图升级困难，依赖手机连接在线路况或carlife、carplay来获取实时信息。