最近的SUV界是真的热闹，全新的哈弗第三代H6是带着全新的动力总成和新平台新设计来了，神车确实是名不虚传，大幅度的换代给市场上的其他产品带来了很大的压力。但神并不是无敌的，市场上依然有不少车型敢于站出来挑战神车H6的权威，长安的生力军CS75 PLUS就是其中一个，它也确实有从H6手里抢过销冠的潜质，最接近时销量只差了不到300台。因此也难怪H6早早选择了换代、升级军备来面对。长安CS75 PLUS自然也不闲着，紧跟对手的脚步推出了年度改款车型，我们今天就来看看2021款CS75 PLUS里哪款车更加划算，更加值得买。
虽然纸面上CS75 PLUS有1.5T和2.0T两种动力选项，一共有6款车型，但从我们的角度来看实际上真正可供购买的CS75 PLUS只有5款，原因是非常简单的，因为报价10.69万的最低配的车型搭载的还是手动变速箱。在这个年月还有多少人会买台手动的家用车？所以就让我们从报价11.49万的最低配自动挡车型开始看吧。
新款的178马力蓝鲸1.5T发动机配合爱信的6AT变速箱是CS75 PLUS的一个大卖点，不光动力参数够亮眼，在这个双离合和CVT大行其道的年代有台6AT确实能让人多点信心。但这个入门级的CS75 PLUS的配置表现算不上出彩，它的"入门"标志太显眼了，它是唯一一款17寸轮圈的自动挡车型、也没有其他车都有的侧气帘，大灯是卤素的，天窗是小天窗，座椅和空调也都是手动的。虽然便利性配置方面还可以，但最入门版的自动精英型并不推荐大家购买。
加一万，12.49万的自动豪华型就像样的多了，18寸轮圈、加上了侧气帘、有了车顶行李架，天窗是全景天窗，升级成了全景影像，大灯也是LED的了。驾驶员座椅升级成了电动调节的，有了自动空调，就连音响也多了俩喇叭变成了6喇叭的。这才是CS75 PLUS的正确打开方式，建议大家从这个版本开始选购。而1.5T的顶配车型自动尊贵型则要再加7000块，报价13.19万。配置上的升级是增加了并线辅助系统和自适应巡航系统，还有了电动尾门，加上了一个无线充电器，后视镜也改成了自动调节的。7000块的差价不贵，但顶配1.5T车型并不推荐大家购买。
为什么？因为低配的2.0T车型自动领航型的报价是13.99万，和顶配1.5T车型只差8000，但却有233马力的2.0T发动机和8AT变速箱，光是多出来的55马力和两个挡也不止这么多钱啊是不是？更别说低配2.0T还多了套19寸的大轮圈和一套运动风格的前排座椅，相比顶配1.5T它只少了个无线充电器而已。所以我们强烈推荐想买CS75 PLUS的朋友们上这个2.0T自动领航型，233马力它不香吗？
至于说最顶配的自动旗舰型，它和低配2.0T的价格差异拉的有点太大了，虽然加上了不少好东西，比如说12.3寸的液晶仪表，还有L2级的自动驾驶辅助、有了8喇叭的音响还有能加热的前排座椅，内后视镜也换成了自动防眩目的。但它的价格要去到15.49万了，贵了一万五，差价有点大了，我们建议长安汽车能在改款的时候再加上一款车型填补这个空缺。一万五的差价对于这些配置来说不算贵，关键是差价太大，让人不好做决定。
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