修建青藏铁路要克服哪些自然障碍

如题所述

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第1个回答 2015-04-28

高原阿尔卑斯-喜马拉雅山脉地震带，冻土缺氧昼夜大温差和，后勤保障，生态环境等

第2个回答 2015-04-28

地质灾害，缺氧

第3个回答 2015-04-28

冻土，

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修建青藏铁路要克服哪些自然障碍?答：最难克服的是冻土的困难，因为冻土地面是不稳定的会随气候变化平移，下陷等，然后就是缺氧问题。高寒问题，还有就是火车的抗蛇形行走问题。多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。

修建青藏铁路必须克服的主要地貌障碍是()。答：青藏铁路的修建主要困难包括：高寒缺氧，生态脆弱，高原冻土等，其中多层冻土直接影响到铁轨的铺设，是需要克服的主要自然障碍。

1956公里的铁路叫什么铁路 青藏铁路是哪一年建成的答：青藏铁路被认为是世界上最具挑战性的铁路之一，跨越高海拔、冰雪和雪崩等自然障碍，同时还面临着耐旱、耐寒、耐高原缺氧等极端的环境条件。建设过程需要克服种种艰难险阻，让人们惊叹于中国工程师的勇气和智慧。历史溯源 -- 建设铁路的背景：在1950年代末期，中国政府开始向西藏地区修建公路，进一步加强了西藏...

青藏铁路在建设过程中解决了哪些问题答：寒季冻结膨胀、暖季融化沉降,一年年周而复始,这样的冻土就是多年冻土,或者叫不稳定冻土,青藏铁路要解决的首要问题就是它。中国铁道建筑总公司所属铁道第一勘察设计院,在勘察设计中为解决“三大”难题提供了科学的依据,有效推动了“三大难题”的解决。特别是对“多年冻土”的问题的解决。一般地来讲,冻土是一个地质...

建造青藏铁路中的哪些困难?答：二动土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题,自青藏铁路开工建设以来,铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题,先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究,并组织多家科研院校的专家,对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关,获得了大量的科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉...

青海省将对青藏铁路气象安全进行立法管理答：据了解，恶劣的自然条件和多发的气象灾害是青藏铁路安全运行的主要障碍，加上青藏铁路的自动化程度高，气象灾害造成的破坏性也更大。气象记录显示，青藏铁路格尔木到唐古拉山口580公里的路程内，一月份平均气温达零下16.7℃，极端最低气温达零下45.2℃，极端地面最低温度达零下51.5℃，年平均雷暴日数达...

...被称之为“钢铁露天路”,备受世人瞩目的青藏铁路于2006答：修建青藏铁路遇到的自然障碍主要有：冻土；高寒、缺氧；生态脆弱。（３）铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制性大，修建铁路的地面要比较平缓，而山区地面较崎岖，坡度较大，发展公路可以减少挖土方等费用，节约工程建设的人力、物力；公路选线和建设比较灵活方便、可以实现门对门服务。（言之有理均可）...

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